Число танкеров, осуществляющих перевозки сжиженного природного газа из США в страны Европы, за выходные увеличилось на треть, с 15 до 20 судов. Об этом в понедельник вечером сообщило агентство Bloomberg.

Суда, которые везли СПГ в Азию, меняют курс на Европу. Там топливо сейчас растет в цене, так что туда продавать его выгоднее. Накануне цены на газ побили очередной рекорд. Ждать ли новых максимумов?

Опасаясь нехватки газа зимой, Европа и Азия бьются за грузы СПГ. Из-за рекордных цен доходы трейдеров на спотовом рынке в 5−6 раз превышают расходы. На этой волне заработают и судовладельцы. С начала сентября из-за высокого спроса фрахт газовозов подорожал в три раза.

Четыре танкера в Оманском заливе примерно в одно и то же время передали предупреждение о том, что они «лишились возможности управляться», сообщило агентство Associated Press.

Такое уведомление поступило от судов Golden Brilliant, Queen Ematha, Jag Pooja и Abyss.

В настоящее время около 78 млн баррелей иранской нефти и конденсата уже находятся в плавучих хранилищах

По данным аналитической компании Kpler, Иран в последние месяцы увеличил объемы хранения нефти на танкерах, что можно рассматривать как подготовку к быстрому возобновлению экспорта после возможного снятия американских санкций. 21 июня в Вене начался шестой раунд переговоров по иранской ядерной сделке, который вполне может увенчаться успехом.

Во вторник, 9 марта, убытки супертанкеров, курсирующих по маршруту Ближний Восток — Китай, достигли $6 779. Эксперты связывают это с переизбытком предложения на рынке морских перевозок. Прибыли грузоперевозчиков упали к минимумам 2017 года, а это значит, что владельцам судов придется субсидировать транспортировку нефти на этом направлении.

Танкеры, которые следовали в США за СПГ в последние дни, начинают менять курс. Почти все заводы по сжижению газа находятся в Техасе, который из-за арктических морозов накрыл блэкаут, и губернатор запретил экспорт газа до конца недели.

Около тридцати танкеров с СПГ из США идут друг за другом в Азию. Они доставят в страны региона около 3 млрд кубометров газа. Суда спешат успеть в «окно» высоких цен по альтернативному маршруту из-за пробок в Панамском канале — через Европу и Суэцкий канал. Ранее в гонку включился и «Ямал СПГ». Два танкера впервые прошли по Севморпути в январе, сократив сроки доставки с пяти до трех недель. Путь газовоза с СПГ из США занимает не менее четырех недель.

Танкеры с российским СПГ впервые в истории прошли по Северному морскому пути в январе и выходят в Берингово море. Суда везут сжиженный газ в Китай. Спотовые цены из-за продолжающихся морозов в Азии побили в регионе исторический рекорд и превышают $ 1 000 за тысячу кубометров.

Европа снова заполняет танкеры бензином, так как сухопутных хранилищ не хватает. Как сообщает агентство Argus со ссылкой на данные Vortexa, на судах сейчас хранят 320 тыс. тонн бензина, хотя неделю назад запасы составляли 290 тыс. тонн, а в начале ноября — вообще 50 тыс. тонн.

Argus отмечает, что запасы танкеров начали расти, когда автомобилисты начали переходить на зимний бензин, и Европа начала возвращаться к жестким ограничениям из-за пандемии нового коронавируса.