Западные санкции против Москвы отстранили некоторых судовладельцев от работы с российской нефтью, но увеличили доходы тех, кто все еще участвует в торговле. Прибыль грузоотправителей на маршруте Козьмино-Китай по-прежнему примерно втрое выше уровня, существовавшего до начала СВО.

После пожара в хранилище крупнейшего нефтетерминала Кубе необходимо топливо. Из-за его нехватки по стране идут отключения электроэнергии. К острову подошли танкеры из России и Венесуэлы с нефтепродуктами. Однако несколько суток они не могут разгрузиться. Пострадавшее нефтехранилище было единственным терминалом, который мог принимать крупные танкеры.

Танкеры, которые раньше перевозили иранскую нефть, начали транспортировать российское сырье, передает агентство Bloomberg, ссылаясь на данные аналитической компании Vortexa.

План вице-канцлера, министра по делам экономики и защиты климата ФРГ Роберта Хабека по доставке сжиженного природного газа (СПГ) в Германию для обеспечения стабильного энергоснабжения страны предстоящей зимой находится на грани провала, сообщает местное издание Bild. Причиной тому является нехватка танкеров, необходимых для перевозки сырья.

Судовладельцы продолжают перевозить российскую нефть, несмотря на санкции Запада. При этом компании, готовые идти на риск, существенно увеличили свои доходы, посчитали в Bloomberg.

Правительство Германии взяло под контроль СПГ-танкеры, которые были привлечены для обслуживания дальневосточного проекта «Сахалин-2», пишет EADaily.

Президент США Джо Байден заявил об отказе своей страны и ее союзников страховать российские суда, перевозящие нефть, сообщает РИА Новости.

Перевозящие российскую нефть танкеры и перегружающие ее на другие суда стали пропадать с радаров систем, отслеживающих передвижения на море. Об этом пишет Bloomberg.

Крупные мировые газовые трейдеры активно готовятся к предстоящему зимнему сезону, чтобы обеспечить достаточные мощности для транспортировки сжиженного природного газа, сообщает газета Financial Times (FT). По данным Clarksons Platou Securities, цена фрахта (обусловленная договором или законом плата за перевозку груза) СПГ-танкеров приблизилась к 10-летнему максимуму. Стоимость СПГ-танкера сроком на год сейчас составляет около $120 тыс. в сутки, что на 50% выше, чем годом ранее.

Аффилированные с Россией нефтяные танкеры стали гораздо чаще в последние месяцы отключать автоматическую систему идентификации (AIS), сообщает The Telegraph со ссылкой на исследование аналитической компании Windward.