Ближний Восток соперничает с Азией как крупнейшим в мире производителем СПГ, и в тоже время является самым быстрорастущим рынком импорта СПГ. Таким образом, в районе между Восточным Средиземноморьем и Персидским заливом преобладает активная деятельность перевозчиков СПГ, которая неуклонно растет.

По данным международной группы импортеров СПГ (GIIGNL), в 2016 году производители Аравийского полуострова и Египта отправили на мировые рынки 94,11 млн. тонн СПГ, что на 1% больше, чем в 2015 году.

Только на Катар приходится 79,62 млн. тонн, что на 83% больше, чем в Австралии, втором по величине экспортере СПГ в мире.

В прошлом году шесть импортеров СПГ на Ближнем Востоке — Кувейт, Египет, Дубай, Иордания, Израиль и Абу-Даби — приобрели 17,43 млн. тонн СПГ, что на 78% превышает объемы 2015 года.

Японская энергетическая компания Tokyo Gas запустила план по поставке СПГ для нуждающихся островных стран в Юго-Восточной Азии, построив терминалы регазификации на Филиппинах, в Индонезии и Вьетнаме.

Tokyo Gas планирует устанавливать небольшие хранилища СПГ и электростанции на отдаленных островах по всему региону. Поставки СПГ на них будут осуществляться с использованием небольших танкеров, перевозящих СПГ, — сообщает Nikei.com. Компания проводит экономическую оценку целесообразности плана на Филиппинах при поддержке министерства по экономике, торговле и промышленности Японии.

Германия отклонила пять проектов, связанных с «Северным потоком – 2»

Федеральное сетевое агентство Германии отклонило пять энергопроектов стоимостью €4,5 млрд, связанных с «Северным потоком – 2». Регулятор считает, что сначала надо дождаться разрешения на строительство этого газопровода. При этом немцы продолжают рассчитывать на российский газ, который должен заменить сокращающиеся объемы поставок с голландских месторождений.

Перевозчики из КНР планируют импортировать сжиженный природный газ (СПГ) из России на грузовом автотранспорте. В качестве основного маршрута перевозок планируется использовать сеть автомобильных дорог на территории Китая и России. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на Росавтотранс. Каковы перспективы этой идеи, если она на самом деле будет реализована на практике? Действительно ли проблема обеспечения потребностей китайских потребителей в газе стоит настолько остро, что Пекин готов пойти на использование такого, казалось бы, экономически необоснованного способа транспортировки как перевозка СПГ на автотранспорте?

Поскольку вредные для климата угольные электростанции скоро должны быть выведены из эксплуатации, спрос на альтернативные источники энергии в Европе сильно возрастет. Вопрос только в том, откуда пойдет газ?

Основная часть прироста мировой торговли газом уже определяется именно СПГ, а не трубопроводными поставками. Увеличение доли СПГ, поставки которого гибки и не привязаны к конкретной «трубе», приводит к постепенной глобализации всей торговли газом и уменьшению ценовых различий между рынками.

Согласно последнего доклада международной газовой ассоциации Cedigaz, потребление природного газа в мире будет сохранять средние темпы роста на уровне 1,6% в год до 2035 г. Темпы роста этого вида топлива будут превышать темпы роста спроса на другие виды энергоносителей.

Запад и Россия борются за контроль над транспортировкой природного газа через Балканы, поскольку обе стороны преследуют свои геополитические интересы в этом регионе, сообщает AFP.

В последнее время Москва пережила несколько неудач на Балканах: Черногория вступила в НАТО, а новое правительство Македонии дистанцируется от своей пророссийской позиции. К слову, и Западу, и России есть что предложить: первые могут простимулировать балканские страны вступлением в Евросоюз или локальными инвестициями, РФ же имеет в своем рукаве энергетическую карту — треть поставок газа в Европу приходится на российскую госкорпорацию «Газпром».