Первый в этом году танкер с ямальским СПГ прошел по Северному морскому пути (СМП) в Азию. Его проход обеспечили два ледокола.

Переброска морского экспорта нефти РФ с Балтики на Северный морской путь (СМП) может иметь смысл, однако экономическая целесообразность такого шага неоднозначна, а осуществление плана потребует расширить российский флот танкеров и ледоколов, а также построить трубопровод до порта Мурманска, считают опрошенные РИА Новости эксперты.

«Росатом» вместе с нефтяными компаниями прорабатывает вопрос перенаправления поставок российского сырья из балтийских портов на восток по Северному морскому пути (Севморпуть, СМП). Об этом рассказал гендиректор госкорпорации Алексей Лихачев на совещании с президентом РФ Владимиром Путиным.

«Росатом» предложил «Газпром нефти» и ЛУКОЙЛу перевозки нефти по Северному морскому пути на восток в навигационный период лето-осень, причем речь идет о транспортировке на танкерах не ледового класса — их лишь будут сопровождать ледоколы госкорпорации.

Утвердить сводный план развития Северного морского пути до 2035 года поручил президент РФ Владимир Путин. «Прежде всего считаю необходимым утвердить сводный план развития Северного морского пути на период до 2035 года, чтобы обеспечить надежную и безопасную перевозку грузов по этой важнейшей транспортной магистрали», — заявил Путин 13 апреля на совещании по вопросам развития Арктической зоны РФ.

«Роснефть» приступила к доставке грузов, необходимых для строительства объектов своего флагманского проекта «Восток Ойл», по Северному морскому пути (СМП). Об этом во вторник, 28 декабря, сообщается на сайте нефтяной компании.

«Роснефть» начала на практике реализовывать идею перенаправления потоков нефти Ванкорского кластера месторождений на север в рамках мегапроекта «Восток Ойл» для поставки по Севморпути (СМП). Сейчас эта нефть идет на экспорт через систему «Транснефти». Нефть Ванкора крайне необходима «Роснефти», чтобы достичь заявленного грузопотока «Восток Ойл» по СМП в 30 млн тонн уже в 2024 году. Эксперты считают, что в случае полной переброски нефти Ванкорского кластера на север «Транснефть» может потерять около 25 млрд руб. EBITDA ежегодно. В самой компании пока не в курсе планов «Роснефти».

Программа строительства ледокольного флота для развития перевозок по Северному морскому пути откладывается в долгий ящик.

Один из стратегических мегапроектов Кремля, который вынашивался с начала 2010х, споткнулся по пути к успеху из-за девальвации рубля, дефицита бюджета и нехватки грузов для транспортировки.

“Газпром нефть” впервые в истории поставила в Китай арктическую нефть сорта Novy Port. Об этом говорится в пресс-релизе компании.

Атомные ледоколы не решат проблему транспортировки больших объемов сжиженного природного газа по Северному морскому пути (СМП). Такое мнение высказал участник научного совета при Совете безопасности РФ, член бюро научно-технического совета Минприроды Михаил Григорьев.