С 1 мая между Польшей и Литвой планируют запустить газопровод GIPL, который соединит газотранспортные системы стран Прибалтики и Польши. Однако пока его заполнят символическим объемом.

В последние недели страны балтийского региона: Литва, Финляндия, Польша начали сокращать импорт российского сорта нефти Urals и переходят на альтернативные поставки с месторождений Каспийского и Северного морей. Об этом сообщает ценовое агентство Argus.

Прошло уже более месяца с того момента как Латвия, Эстония и Финляндия подписали меморандум о намерениях по созданию функционирующего по единым правилам газового рынка с 2020 г. Это событие уже тогда вызвало ряд вопросов, главным из которых стало отсутствие Литвы в числе подписантов. Как минимум это странно, ведь Литва откровенно примеряет на себя роль газового (да и не только газового) лидера в Прибалтике. Частично подозрения успокаивало то, что меморандум открытый, т.е. при желании Литва вполне может к нему присоединится. Но желания, по-видимому, нет, и Литва до сих пор не поддержала документ.

Евросоюз отказался предоставить Латвии, Литве и Эстонии деньги на проекты, связанные с инфраструктурой для сжиженного природного газа (СПГ). Об этом сообщает Sputnik.

По данным агентства, Еврокомиссия (ЕК) утвердила список проектов общего интереса ЕС, но в нем нет ни одного инфраструктурного проекта СПГ стран Прибалтики. Замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач заявил в комментарии Sputnik, что благодаря решению ЕК, выгоду может получить Литва.

Во второй половине августа в Литву прибудет первая партия сжиженного природного газа из США. Насколько выгодны такие поставки покупателям, почему Латвия и Эстония не желают брать «голубое топливо» у Литвы и сможет ли СПГ вытеснить российский трубопроводный газ с европейского газового рынка, аналитическому порталу RuBaltic.Ru рассказал ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь ЮШКОВ.

В послании Федеральному Собранию в 2015 году президент России Владимир Путин призвал развивать отечественные порты на Балтике. В Кремле объяснили стратегическое решение отказаться от услуг прибалтийский государств, неприкрытой русофобской позицией руководства. Спустя полтора года, при общем сокращении объемов российского транзита, только НК «Роснефть» и «Башнефть» (с 2016 года в составе НК «Роснефть») вопреки решению президента, сохранили долю в поставках топлива, а по некоторым позициям даже нарастили объемы.

Россия — Прибалтика 2:0?

В середине октября стало известно о том, что ОАО «РЖД» предоставит скидку 25% на транзитные перевозки бензина, дизельного топлива и мазута в цистернах со станций Барбаров и Новополоцк Белорусской железной дороги в направлении портов Северо-Запада РФ. Дисконт будет действовать до 31 декабря 2018 года. Эта новость получила широкую огласку как в российских, так и в белорусских СМИ, хотя железнодорожный тариф — лишь одна из составляющих логистической цепочки. Здесь свою роль, скорее всего, сыграл контекст — в сентябре главным ньюсмейкером транзитной отрасли стала российская компания «Траснефть», пообещавшая к 2018 году полностью перевести свои грузопотоки из прибалтийских терминалов на отечественные морские гавани. Видимо, по инерции СМИ заговорили о том, что и белорусский нефтетранзит возможно развернуть из Прибалтики на порты Санкт-Петербурга и Ленобласти.

«Газпром» смог продать Прибалтике на аукционе 420 млн кубометров газа — это на 16% меньше предложения в 560 млн кубометров и около 10% от годового потребления региона. В монополии довольны итогами торгов, а источники «Ъ» уверяют, что «Газпром» получил цену выше, чем в долгосрочных контрактах. Но объемы продаж, по оценке экспертов, невелики, и получить от них существенную дополнительную прибыль монополии не удастся.

«Газпром» испытывает новые способы продаж газа в ЕС.

Торги для стран Балтии пройдут только в I квартале, дата торгов для Западной Европы пока неизвестна.