Россия и Азербайджан будут совместно строить нефтяные танкеры, сообщил Владимир Путин по итогам переговоров с азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым в Баку.

РЖД в своих внутренних документах повысили приоритетность поставок нефтепродуктов по железной дороге. На уровне правительства работа по этому вопросу также ведется, но пока сроков нет, сообщил журналистам замглавы ФАС Виталий Королев в кулуарах форума «Биржевой товарный рынок — 2024».

Как стало известно “Ъ”, ОАО РЖД продлило на десять лет крупные скидки на перевозку нефтепродуктов с НПЗ «Роснефти» и нефти на них. Скидка дается под гарантии объемов перевозок. До 2030 года ОАО РЖД получит гарантии на перевозку 237,5 млн тонн грузов «Роснефти» — это почти точно соответствует годовому объему перевозок нефтегрузов компанией — с возможностью привлечения дополнительных объемов. «Роснефть» же надолго получит льготные условия. Обеспечить их на период действия соглашения ОПЕК+ поручал президент Владимир Путин.

«Совкомфлот» приобрел девять танкеров у находящейся в процедуре банкротства компании Prisco. Компания утверждает, что получила суда со скидкой.

Железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов в экспортном и импортном направлениях в/из портов РФ в январе-июне 2016 года сократились на 16,4% по сравнению с показателем аналогичного периода 2015 года — до 41 млн тонн. В том числе, по данным Главного вычислительного центра (ГВЦ) РЖД, экспортные перевозки составили 40,84 млн тонн (-16,6%), импортные — 167,21 тыс. тонн (+35,6%).

Танкер «Балт флот 11» стал восемнадцатым судном в рамках проекта и первым для нужд компании «Балт Флот Танкер».

Сверхсовременный нефтяной танкер «Яков Гунин» спущен на воду в Астрахани. Судно имеет повышенный класс энергобезопасности и автоматизации и может перевозить нефть нескольких сортов одновременно — причем как по рекам, так и по морям.

ЛУКОЙЛ планирует в 2016 году увеличить перевозки судами «БФ Танкер» нефтепродуктов до 1 миллиона тонн за счёт ввода в эксплуатацию новых танкеров этой судоходной компании, говорится в пресс-релизе ЛУКОЙЛа.

Президент ОАО РЖД Владимир Якунин выступил с идеей о создании единого госоргана, который бы контролировал работу всех видов транспорта, включая и трубопроводного. Инициатива главы монополии в первую очередь связана с нежеланием ОАО РЖД потерять железнодорожный маршрут до Комсомольского НПЗ «Роснефти» из-за строительства отвода от нефтепровода Восточная Сибирь—Тихий океан (ВСТО). Аналитики оценивают выпадающие доходы ОАО РЖД от этого как минимум в 35 млрд руб. в год, а железнодорожных операторов — в 10 млрд руб.

Внезапный рост спроса на перевозки нефти с помощью танкеров посылает сигнал нефтяным «быкам» о том, что продолжение ралли находится под угрозой.