Возвращение к нормальной мобильности в Китае является единственным крупнейшим драйвером спроса, на который приходится 1,0 млн баррелей в сутки из 2,6 млн баррелей в сутки в этом году

По словам Wood Mackenzie, на Китай будет приходиться значительная часть восстановления мирового спроса на нефть. Мировая экономика отстает, но готовится к замедлению роста процентных ставок.

Исследовательская фирма заявила в отчете, опубликованном в четверг, что рассматривает открытие Китая как «единственный крупнейший драйвер спроса» для восстановления спроса на нефть в этом году — она ожидает, что на эту страну будет приходиться примерно 40% мирового восстановления спроса на сырье.

«Возвращение к нормальной мобильности в Китае является единственным крупнейшим драйвером спроса, на который приходится 1,0 млн баррелей в сутки (б/с) из 2,6 млн баррелей в сутки прироста в этом году», — написала группа аналитиков во главе с вице-президентом Массимо Ди Одоардо в отчете, излагающем базовый сценарий. Это означает, что 38,5% восстановления мирового спроса на нефть придется на Китай.

Председатель КНР Си Цзиньпин во время своего недавнего визита в Москву подтвердил экономическое сотрудничество с президентом России Владимиром Путиным на ближайшие несколько лет, в том числе в сфере энергетической безопасности. Си во время своего визита в Саудовскую Аравию также подчеркнул важность стабильности на рынке нефти.

С начала года Россия стала лидером по поставкам нефти в Китай — экспорт сырья в январе-феврале вырос на 23,8% по сравнению с прошлогодними значениями.

Казахстан впервые отправил свою нефть в Азербайджан через Каспийское море. Это новый маршрут для казахской нефти.

Спад на нефтяном рынке продолжится из-за кризиса в банковской сфере США. Об этом рассказал экономист Денис Ракша.

Число активных нефтяных буровых на сланцевых месторождениях США снизилось на этой неделе в пятый раз подряд и достигло 589 штук.

Япония приобрела у России нефть стоимостью 68 долларов за баррель, что превышает введенный Западом потолок цен на топливо.

Европа намерена ввезти рекордное количество американской нефти. Но санкции в отношении российской нефти нарушают глобальные торговые маршруты.
В связи с этим Европа всё больше рассчитывает на «супертанкеры», пишет Bloomberg. Использование небольших судов становятся всё более дорогостоящим, так как они в возрастающем количестве заказываются для перевозки российской нефти в Азию
В сумме 11 супертанкеров, известных в торговле как очень большие нефтеналивные суда, или VLCC, плюс 16 судов класса Suezmax должны прибыть в Европу в марте. Они сейчас транспортируют порядка 60% сырой нефти по маршруту, для сравнения, годом ранее эти суда перевозили только 37%. Супертанкеры способны переправлять порядка 2 млн баррелей нефти, а «суэцмаксы» около 1 млн.

Международное энергетическое агентство (МЭА) сохранило свои прогнозы по темпам роста мирового спроса на нефть в текущем году.

Российская Федерация реализует 75 процентов экспортной торговли нефтью без помощи западных сервисов.

600 тыс. баррелей российской нефти впервые с октября 2018 года доставлены в Гану в танках судна «Тезей».