“Новатэк” может выкупить акции у своих акционеров, которые не согласятся с условиями финансирования “Арктик СПГ-2”. Об этом сообщила сама компания.

Крупнейший затор в мировом судоходстве за последние годы лишь незначительно затронул поставки российской нефти, однако может коснуться сжиженного газа. Вместе с десятками других судов на подходах к Суэцкому каналу оказались заблокированными три СПГ-танкера, обслуживающие грузы НОВАТЭКа — Yamal Spirit, Clean Horizon и Yenisei River. Суда уже второй день ждут, чтобы пройти через канал, движение по которому парализовал севший на мель гигантский контейнеровоз Ever Given. Также на подходах к каналу стоят четыре танкера с отгруженной из Новороссийска нефтью, в основном казахстанского происхождения. По оценкам аналитиков, критического влияния на рынки нефти ситуация не окажет, но возможен всплеск спотовых цен на газ.

«Зеленая» лихорадка охватывает мир. Вслед за заявлениями ведущих стран мира о том, как быстро они собираются перейти к экономике с нулевым выбросом углерода, загрязнением климата озаботились инвесторы, поставщики и покупатели СПГ. Эксперты замечают, что для них это не просто модная тенденция. Не за горами то время, когда, например, Евросоюз собирается определиться с нормами регулирования, в том числе с углеродными пошлинами на импорт, что непосредственно скажется на экономике рынка СПГ. Поэтому его участники уже сейчас пытаются влиять на принятие решений, создавая свои практики.

Перевалке сжиженного природного газа (СПГ) судна на судно в России грозит запрет. Об этом предупредил на совещании у президента РФ Владимир Путина глава “Новатэка” Леонид Михельсон.

В феврале вице-премьер Виктория Абрамченко сообщила, что подготовлен законопроект об экологической безопасности. Она запрещает перегрузку с судна на судно за границами морских портов опасных и вредных веществ.

НОВАТЭК, основной грузоотправитель на Севморпути, просит президента Владимира Путина обеспечить «стабильные тарифы» на портовое обслуживание в Арктике. По данным “Ъ”, речь идет о разногласиях с «Росатомом», который отвечает за инфраструктуру на Севморпути, по размеру тарифов — подведомственное госкорпорации ФГУП «Гидрографическое предприятие» при нынешних ставках несет убытки. Эксперты напоминают, что НОВАТЭК уже пользуется беспрецедентными льготами в Арктике, и сомневаются, что доля портовых сборов в расходах компании на вывоз СПГ является существенной.

По данным “Ъ”, НОВАТЭК в 2020 году заключил твердый контракт по продаже газа с будущего проекта «Арктик СПГ-2» с испанской Repsol. Компания собирается поставлять по 1 млн тонн в течение 15 лет. Это второй известный контракт из портфеля НОВАТЭКа, о первом — в адрес китайской Shenergy Group объемом 3 млн тонн за 15 лет — компания объявила в конце февраля. Контракт с Repsol предусматривает поставку на условиях DES, а также, помимо традиционной привязки к Brent, еще и учет газового индекса TTF — по мнению аналитиков, таково веяние времени, и цена газа «Арктик СПГ-2», в отличие от «Ямал СПГ», однозначно не будет привязана только к нефти.

Дочерняя компания «Новатэка» — Novatek Gas & Power Asia Pte. Ltd. — и Shenergy Group подписали соглашение о долгосрочных поставках сжиженного природного газа (СПГ) с проекта «Арктик СПГ — 2». Об этом говорится в сообщении «Новатэка».

«Новатэк» намерен завершить переговоры по финансированию «Арктик СПГ-2» в середине 2021 года, может быть привлечено $11 млрд у зарубежных банков. Об этом заявил замглавы компании, директор по финансам «Новатэка» Марк Джитвэй в ходе телефонной конференции для аналитиков и инвесторов.

В Госдуме призвали ограничить поставки российского СПГ в Европу, чтобы он не конкурировал с трубопроводным топливом «Газпрома». «Новатэк» считает, что это невозможно. Эксперты говорят, что бюджет несет потери.

Проект НОВАТЭКа «Ямал СПГ» может временно лишиться одного из своих ледовых танкеров — «Николая Евгенова», который сейчас завершает проход по Севморпути без сопровождения ледокола. По данным “Ъ”, на судне вышел из строя один из трех азиподов — двигательных установок, но танкер продолжает движение самостоятельно. Пока, как утверждают собеседники “Ъ”, нельзя оценить серьезность поломки: может потребоваться как ремонт, так и замена азипода, в последнем случае нужно будет поставить судно в док примерно на месяц. Эксперты отмечают, что временное выбытие одного танкера не должно критично сказаться на отгрузках «Ямал СПГ».