Потери экономики России в случае отказа ведущих мировых экономик от использования угля, нефти и газа в энергетике могут составить 10% ВВП, заявил специальный представитель президента России по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития Анатолий Чубайс на семинаре «Механизмы государственного углеродного регулирования: каковы возможные последствия для российской экономики?». Главный риск энергоперехода для России — это последствия для экспорта, указал он. «Экспорт и есть та уязвимая зона, через которую Россия с неизбежностью получит воздействие от глобального энергоперехода… Последствия энергоперехода для российского экспорта будут колоссальными.

25 июня 2021 года объем экспорта нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через порт Козьмино достиг 300 миллионов тонн с момента начала работы нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» в 2009 году.

Морской терминал в Козьмино обеспечивает танкерные поставки нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Среди импортеров-получателей: Китай – 56,2%, Япония – 17,8%, Ю. Корея – 9,2%, США – 4,7%, Таиланд – 2,7%, Малайзия – 2,5%, Филиппины – 2,5%, Сингапур – 2,4%, Новая Зеландия – 1,2%, Тайвань – 0,4%, Индонезия – 0,3%, Перу — 0,1%.

Углеродный налог ЕС обойдется российским экспортерам в $2,2 млрд ежегодно. Такие издержки могут привести к уходу ряда производителей РФ с европейского рынка. Дополнительные прямые и косвенные затраты российских экспортеров в ряде ключевых отраслей промышленности в условиях действия углеродной пошлины могут суммарно составить до 160 млрд руб. в год, или $2,2 млрд при текущем курсе. Эта оценка проводилась исходя из размера сбора за выброс углерода для европейских производителей в 2019 г. – тогда он составлял $27,81 за 1 т CO2. Но на конец марта 2021 г. эта ставка превышала $50 за 1 т CO2, поэтому объем издержек может быть еще более ощутим для предприятий и экономики России.

Основной экспортный сорт российской нефти Urals будет стоить в среднем выше $50 за баррель до 2024 года, говорится в обновленном макропрогнозе, который подготовило Минэкономразвития. Пик цены Urals — $60,3 за баррель — ожидается в 2021 году, после чего она начнет постепенно снижаться: $56,2 в 2022 году, $54,8 в 2023 году, до $54,2 в 2024 году. В предыдущем варианте прогноза, представленном в сентябре 2020 года, Минэкономразвития ожидало, что цены на Urals до 2024 года не превысят $50 за баррель. Улучшение прогноза связано с восстановлением глобальной экономики и сопутствующим ростом спроса на нефть.

«Татнефть» и федеральное Минэнерго заключили инвестиционное соглашение о строительстве до конца 2026 года четырех нефтеперерабатывающих установок на комплексе «ТАНЕКО» в Нижнекамске, сообщила пресс-служба компании. Инвестиции в проект превысят 50 млрд рублей. В Нижнекамске построят установки замедленного коксования, каталитического крекинга, гидроконверсии тяжелых остатков и изодепарафинизации дизельного топлива (гидроизодепарафинизации). «Данные установки увеличат глубину переработки нефти на нефтеперерабатывающем комплексе «Татнефти» и обеспечат выпуск высококачественной и высокоэкологичной продукции: бензина Евро-6, арктического дизельного топлива, соответствующего требованиям Евро-6 и более жестким экологическим спецификациям стран Скандинавии», — говорится в пресс-релизе.

На экспорт по системе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) через морской терминал в Новороссийске, по имеющимся заявкам грузоотправителей, в 2021 году планируется транспортировать 67,5 млн тонн, при этом консорциум готов удовлетворить все потребности грузоотправителей с учетом своих растущих технических возможностей. В 2020 году объемы перекачки нефти по трубопроводной системе КТК составили 59 млн 27 тыс. 273 тонны нефти, что примерно на 4 млн 200 тонн меньше, чем в 2019 году. По мнению руководителя консорциума, снижение объемов прокачки и отгрузки напрямую связано с рядом объективных взаимосвязанных факторов: пандемией коронавирусной инфекции, ограничениями на добычу нефти в рамках соглашения ОПЕК+, существенным падением деловой активности в мире и, как следствие, снижением спроса на энергоносители на мировых рынках.

Российские нефтяные компании пойдут на резкое сокращение экспорта в феврале ради насыщения внутреннего рынка топливом. Об этом стало известно агентству Bloomberg, которое ознакомилось с планом отгрузок нефти через западные порты. Источники агентства отметили, что компании потеряют экспортную выручку, но поддержат внутренний рынок, на котором наблюдается неуправляемый рост оптовых цен. Оптовые цены на автомобильное топливо на внутреннем рынке России подскочили до 2-летних максимумов и заставили правительство сесть за стол переговоров с нефтяными компаниями. Встреча вице-премьера Александра Новака с нефтяниками прошла 27 января. Официально результат переговоров не объявлялся, но сразу после нее, как узнал Bloomberg, российские нефтяники решили урезать экспорт в феврале, чтобы стабилизировать цены на бензин внутри страны.

Россия на заседании ОПЕК+ в январе будет поддерживать увеличение добычи нефти альянса с февраля на 500 тысяч баррелей в сутки, если ситуация на рынке будет стабильной, сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак. «Если ситуация будет нормальная, стабильная, то мы будем поддерживать увеличение, потому что мы должны плавно, не дергая сильно рынок, выйти на те показатели, которые были предусмотрены ранее с 1 января», — ответил он на вопрос о том, будет ли Россия на предстоящем заседании ОПЕК+ поддерживать рост добычи нефти альянса с февраля еще на 500 тысяч баррелей в сутки.

Саудовская Аравия и Россия соперничают в напряженной гонке за первое место среди поставщиков нефти в Китай в 2020 году, при этом несмотря на пандемию обе страны наращивают экспорт в одну из самых быстрорастущих экономик мира. Саудовская Аравия, которая была лидером поставок в Китай, с января по ноябрь 2020 года экспортировала в КНР от 1,6 до 1,7 миллиона баррелей нефти в сутки. В ноябре существенное снижение цен подстегнуло экспорт саудовской нефти, согласно данным аналитических фирм Refinitiv, Vortexa и Kpler. Саудовская Аравия догоняет Россию, которая в 2020 году экспортировала в Китай около 1,7 миллиона баррелей нефти в сутки.

«Роснефть» объявила тендер на экспорт мазута 3,5% производства Новокуйбышевского и Саратовского НПЗ с поставкой с 1 января по 31 декабря 2021 года, сообщается на сайте НК. К продаже предлагается до 1,8 млн тонн мазута на условиях FOB Черное/Балтийское моря (в опционе продавца) партиями по 30 тыс. тонн. Также продается до 2,16 млн тонн мазута 3,5% Сызранского и Саратовского НПЗ на базисе FOB Черное море партиями по 30 тыс. тонн. Кроме того, компания выставила на реализацию до 1,8 млн тонн мазута 3,5% производства Куйбышевского и Рязанского НПЗ на условиях FOB Черное море партиями по 30 тыс. тонн.