Красное море давно не вызывало столько разговоров, как в последние дни: исламские радикалы атакуют танкеры, что рискует разрушить всю мировую логистику грузоперевозок. О том, как «морской бой» влияет на энергорынок и каким образом Россия сможет на нем заработать, разбирается Прайм.

Крупнейшие контейнеровозные компании мира и владельцы танкеров начинают перенаправлять суда в обход Красного моря, а США создали коалицию по борьбе с атаками хуситов на суда в районе Баб-эль-Мандебского пролива. Тем временем танкеры с российской нефтью не сворачивают с курса и более 20 судов пройдет через регион в течение недели. Не изменили маршрут и танкеры как с российским, так и катарским СПГ.

Танкеры с углеводородами начинают избегать Красного моря. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные отслеживания судов.

Датский оператор танкеров уведомил суда, которые находятся у него в управлении, что они могут выбирать альтернативные маршруты и обходить Красное море, которой является кратчайшим путем между Европой и Ближним Востоком с Азией.

Взрыв произошел на иранском танкере, перевозившем нефть. Инцидент отмечен в Красном море, примерно в 100 километрах от саудовского портового города Джедда, сообщает Reuters.

В результате судно серьезно пострадало и загорелось, по предварительным данным, произошла утечка нефти. Все члены экипажа живы, никто из них не пострадал. Отмечается, что ситуация на борту находится под контролем. Танкер принадлежит Национальной иранской нефтяной компании (NIOC).

Египет готовится к проведению международного тендера на геологоразведочные работы (ГРР) в Средиземном море. Об этом 30 апреля 2018 г сообщил министр нефти и минеральных ресурсов Египта Т. аль-Мулла.

На конкурс планируется выставить районы шельфа к западу от Дельты Нила вплоть до границы с Ливией. Речь идет о 10-11 нефтегазовых блоках. Эти районы слабо изучены, ГРР здесь ранее не производились или оказались неудачными. Учитывая близость к гигантскому газовому месторождению Зохр (Zohr), в новых районах могут быть обнаружены большие запасы газа.