Доля Северной Кореи в мировом сырьевом секторе очень мала, поскольку санкции изолируют ее от международных рынков. В это же время она окружена крупными сырьевыми странами. Китай импортирует более половины мировых поставок сои. Япония является крупнейшим в мире импортером сжиженного природного газа. Южная Корея является одним из крупнейших покупателей угля и продавцом стали. Совокупный импорт этих трех стран, составляет около одной трети мирового объема нефти, поставляемой морским путем.

Темпы роста мировой экономики ускоряются, положительная динамика наблюдается по всему миру. В 2017 и 2018 годах глобальный рост прогнозируется на уровне 3.4%, по сравнению с 3% в 2016. После увеличения всего на 1.7% в 2016 году, рост ВВП ОЭСР ускорился, ожидается 2%-ый прирост в 2017 и 2018 годах. Страны с развивающейся экономикой хорошо справляются с высоким темпом роста (Индия), подчас даже лучше, чем ожидалось (Китай) или восстанавливаются после рецессии (Россия и Бразилия).

Поставленный объем нефти составил 247,08 млн тонн

Китай за 7 месяцев 2017 года увеличил импорт нефти на 13,6% – до 247,08 млн тонн, сообщило Главное таможенное управление КНР. Суммарная стоимость закупок составила $93,54 млрд, что на 50,9% выше аналогичного показателя за такой же период прошлого года. В июле Китай импортировал 34,74 млн тонн нефти общей стоимостью $11,87 млрд.

В этом году Китай продолжит импортировать сырую нефть, но недавно опубликованные данные показывают, что это приносит больше пользы США, чем OPEC.

Китай в этом году близок к тому, чтобы занять место США в качестве крупнейшего импортера нефти. Китай является самым активным игроком на Азиатском нефтяном рынке.

В первом полугодии Китай впервые импортировал больше нефти, чем США. Показатель Китая составил 8.55 миллионов баррелей в день, а показатель США — 8.12 миллионов баррелей в день.

Данное обстоятельство свидетельствует о том, что центр тяжести на нефтяном рынке постепенно переходит от Запада к Востоку.

Страны ОПЕК стремительно теряют свою долю на нефтяном рынке Китая. Их вытесняют государства Африки, Европы и Северной Америки.

В июне импорт нефти из США превысил 1 млн тонн, что эквивалентно 268 тыс. баррелей в день. Для сравнения всего лишь год назад Китай закупал у Соединенных Штатов только 34 тыс. бочки в день.

Три месяца назад Президент США Дональд Трамп весьма тепло общался со своим китайским коллегой Си Цзиньпином во время встречи на курорте Mar-a-Lago в штате Florida.

Тогда обсуждались темы поставок американской говядины в Китай, оказание финансовых услуг и политические вопросы. Теперь же ситуация изменилась. На прошлой неделе в ходе экономической конференции в Washington две сверхдержавы не смогли прийти ни к какому общему мнению.

Потребность Китая в дизеле в этом году снова вырастет, впервые за 10 лет. Трейдеры и аналитики говорят, что вторая по объемам экономика мира показывает признаки роста.

Ожидается, что спрос на дизель в Китае вырастет с 0.3% в 2017 году до 0.5% в 2018 после спада.

Различные факторы, такие как интенсификация разработок месторождений, продаж коммерческих автомобилей и увеличение оборота грузоперевозок поддерживает постепенный рост спроса на дизель.

По заявлениям Sinopec, объем импорта нефти в Китай за этот год превысит 400 миллионов тонн. Низкие цены на нефть и сокращение производства внутри страны привели к росту импорта.

В 2018 году импорт вырастет в два раза, рассказал Чжан Хайчао, вице-президент компании Sinopec Group, на отраслевой конференции в Пекине.

По оценкам Чжана, в этом году стране потребуется примерно на 400,000 баррелей импортированной нефти в день больше.