Китайские компании в 2018 году впервые напрямую присоединятся к биржевым торгам российской нефтью марки Urals. Меморандум об этом Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПб МТСБ) и Шанхайская нефтегазовая биржа (SHPGX) подписали 23 января. В результате объемы сделок на площадке могут за пару лет вырасти с прошлогоднего 1 млрд рублей до нескольких десятков миллиардов долларов, считают аналитики. Таким образом наше сырье получит все шансы стать региональным эталонным сортом, а цена на Urals вырастет. 

Государственное океаническое управление Китая заявило о том, что из затонувшего в Восточно-Китайском море танкера начало вытекать бункерное топливо.

Это усугубило и без того крайне серьезные опасения по поводу степени загрязнения окружающей среды.

Согласно заявлению китайской стороны, спасательные самолеты и суда обнаружили несколько новых пятен нефти близ места катастрофы.

Пятно нефти, оставшееся от затонувшего танкера в Восточно-Китайском море, разделилось на несколько отдельных частей. Общая площадь пятен составляет 100 кв. км (39 кв. миль).

Ранее со спутника наблюдались лишь два крупных пятна, причем, одно из них было больше и плотнее другого. Теперь обнаружены четыре пятна. Их размеры составляют от 5.5 кв. км до 48 кв. км.

Авария танкера Sanchi стала худшей морской катастрофой за последние десятилетия.

Нефтяное пятно, образовавшееся в Восточно-Китайском море в результате столкновения иранского танкера с грузовым судном, существенно разрослось. Возможно предполагать, что окружающей среде будет причинен больший вред, чем считалось поначалу.

Это может стать крупнейшей аварией, связанной с разливом нефти, за последние десятилетия.

Затонувший танкер Sanchi перевозил 1 млн. баррелей конденсата. Площадь нефтяного пятна в настоящий момент составляет 52 квадратных мили.

Китайская сторона решила проблемы с инфраструктурой для поставок нефти по нефтепроводу-отводу Сковородино — Мохэ от магистрального нефтепровода (МНП) Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО). Об этом вице-президент Транснефти С. Андронов сообщил 12 января 2018 г.

Затонувший в Восточно-Китайском море иранский танкер оставил после себя нефтяное пятно протяженностью 10 миль. На месте аварии до сих пор наблюдаются языки пламени и столб черного дыма.

С воскресенья пятно разлитой нефти увеличилось в размерах в несколько раз.

Это вызывает серьезные опасения по поводу последствий катастрофы для окружающей среды, в особенности для морских животных и птиц.

После столкновения с грузовым судном 6 января, иранский танкер горел на протяжении недели, а сегодня затонул.

Близ затонувшего танкера  воспламенились большие объемы нефти.

Потерпевший крушение танкер под названием Sanchi столкнулся 6 января с грузовым судном CF Crystal.

Данные о том, что танкер затонул, поступили от Шанхайского Центра проведения поисковых и спасательных операций.

Всевозможные коины все больше завоевывают умы людей по всему миру. В одних странах электронные деньги имеют полноправный статус платежного средства, а в других за их использование можно получить реальный срок. Но власти абсолютно всех стран приходят к единому мнению, что использование цифровой валюты требует законодательного регулирования.

** Китай CNY —  Сальдо баланса внешней торговли

Уменьшение положительного сальдо торгового баланса негативно не только для китайского юаня, но также и для товарно-сырьевых активов и валют, которые имеют высокую зависимость от стоимости сырья и, конечно же, торговли с Китаем. Но рассчитывать на очень сильную реакцию смежных рынков не приходиться.