Банк JPMorgan снизил прогноз средней цены фьючерсов на нефть марки Brent и WTI на 2022 год на 4 доллара: до 70 долларов за баррель (Brent), 66 долларов за баррель соответственно (WTI). Однако к маю цена на нефть марки Brent снова вырастет до 70 долларов за баррель, на четыре месяца раньше, чем предполагалось ранее, считают аналитики банка. Медленное внедрение вакцины на развивающихся рынках и большое количество разновидностей Covid (штаммы) означает, что большинство крупных развивающихся стран достигнут коллективного иммунитета позже, чем развитые рынки, а некоторые — не раньше 2022 года. Что касается предложения, то добыча и экспорт нефти в Иране росли быстрее, чем прогнозировалось, в то время как добыча в Пермском бассейне, вероятно, достигнет уровня, предшествующего пандемии, к октябрю.

Мировые цены на нефть не показывали единой динамики в пятницу вечером после роста в течение четырех торговых сессий, свидетельствуют данные торгов.

По состоянию на 20.13 мск цена июньских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent росла на 0,03% — до 66,96 доллара, майских фьючерсов на WTI — снижалась на 0,2%, до 63,33 доллара за баррель. Днем цены на нефть росли.

С начала недели нефть подорожала почти на 5%. Такому росту способствовал целый ряд оптимистичных факторов, улучшающих ожидания по спросу на нефть и предложению этого сырья на рынке.

Мировые цены на нефть растут, инвесторы положительно оценивают влияние ускорения темпов вакцинации от нового коронавируса на стоимость сырья.

В последние несколько недель цены на нефть находятся примерно в одном диапазоне, поскольку инвесторы пытаются оценить последствия возобновившегося роста заболеваемости коронавирусом в мире для перспектив восстановления спроса. Особенно трейдеров беспокоит наблюдающееся обострение ситуации с вирусом в Азии.

В то же время, несмотря на существующие опасения, в целом оптимизм относительно «выхода из пандемии» остается на рынке. Этому способствует ускорение темпов вакцинации, которая начинает проводиться в большей части стран мира. Поэтому укрепляются ожидания более скорого снятия ограничений на передвижение.

Мировые цены на нефть снижались в пятницу вечером на фоне сохранения опасений относительно спроса на сырье, свидетельствуют данные торгов. По состоянию на 20.05 мск цена июньских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent снижалась на 0,16%, до 63,1 доллара, а майских фьючерсов на WTI — на 0,23%, до 59,46 доллара за баррель. Трейдеры оценивают перспективы восстановления спроса на нефть в условиях ослабления ограничений добычи нефти ОПЕК+ и новостей об ухудшении ситуации с коронавирусом. Недавнее ужесточение карантинных ограничений в ряде стран Европы, а также высокие темпы заболеваемости в Индии ставят под сомнение краткосрочные перспективы восстановления спроса на нефть.

9 апреля иранский чиновник заявил, что недавний инцидент в Суэцком канале продемонстрировал миру, что международное сообщество должно найти альтернативные маршруты. Он отметил, что Иран может сыграть в международной торговле роль коридора между Севером и Югом. Об этом сообщило иранское агентство IRNA.

Заместитель председателя совета директоров Ассоциации международных транспортных компаний Махмуд Оммати заявил, что Суэцкий канал являлся регулярно действующим коридором для транзита товаров, а также энергии между Азией и Европой, однако недельная блокировка канала в прошлом месяце гигантским контейнеровозом весом 250 000 тонн, по-видимому, является признаком того, что мировая торговля нуждается в поиске альтернативных маршрутов.

На фоне неожиданного решения ОПЕК+ увеличить добычу, новостей из Индии, где заболеваемость Covid-19 вышла на новый рекорд, и статистики из США, показавшей первое за 10 месяцев сокращение заказов на промышленные товары, нефтяные котировки спикировали более чем на 5%.

Начав день на отметке 64,6 доллара за баррель, к открытию бирж в США фьючерсы на сорт Brent подешевели на 1,5 доллара, а затем обвалились до отметки 61,25 после того, как статистику по промышленности опубликовал американский Минторг.
Ведомство сообщило, что в феврале заказы на промтовары упали на 0,8% — впервые с апреля 2020 года, причем в автосекторе сокращение достигло 4,6%.

После публикации данных обвал котировок в Нью-Йорке достиг 6%: контракты на WTI опускались до отметки 57,63 доллара за баррель, остановившись на расстоянии 1% от нового 2-месячного минимума.

Решение ОПЕК увеличить добычу нефти привело к необъяснимой реакции нефти: вместо логичного падения черное золото, наоборот, выросло в цене. Почему так произошло, о чем саудиты говорили с США во время заседания ОПЕК и как последние события на рынке нефти отразятся на России?

Страны ОПЕК+ приняли решение поэтапно увеличивать добычу. Такого поворота мало кто ожидал. Большинство экспертов перед встречей полагали, что ОПЕК+ придержит квоты, потому что нефть довольно сильно начала падать в марте, и только случайная история с перекрытием Суэцкого канала приостановила столь резкое скольжение вниз: на мировом рынке предложение все еще превышает спрос.

Макроэкономические данные в странах G7 высказываются в пользу более высоких цен на нефть. Деловая активность в производственных секторах еврозоны, США и Великобритании в марте достигла многолетних максимумов, способствуя росту спроса на энергоносители. Так что теперь главное, чтобы ОПЕК+ 1 апреля не разочаровала ожидания рынка и позволила котировкам расти.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) недооценивает выбросы метана от добычи нефти и газа в своем ежегодном кадастре выбросов и поглотителей парниковых газов в США рассказала Гарвардская школа инженерных и прикладных наук Джона А. Полсона (SEAS).

Исследовательская группа обнаружила на 90 процентов более высокие выбросы при добыче нефти и на 50 процентов более высокие выбросы при добыче природного газа, чем EPA оценило в своем последнем кадастре.

Исследовательская группа, возглавляемая Джоаннесом Маасаккерсом, бывшим аспирантом SEAS, разработала метод отслеживания и картографирования общих выбросов от спутниковых данных до их источника на земле.

Очередная попытка разблокировать Суэцкий канал не увенчалась успехом. Ever Given по-прежнему на мели, а на морской артерии – пробка. Сдвинуть судно через пару дней обещает аварийно-спасательная группа из Нидерландов. Пока специалисты откачивают воду из контейнеровоза и выгружают песок. А потерявшие терпение капитаны отправляются в порты Европы вокруг Африки через мыс Доброй Надежды.

Так выглядит самая дорогая пробка в истории. 151-ый километр Суэцкого канала. По обе стороны – 250 судов, в их числе – танкеры с сжиженным газом и нефтью объемом почти на 10 миллионов баррелей. Четвертые сутки без движения.