В то время как борьба между электромобилями и нефтяной промышленностью ужесточается всё больше и больше, крупнейший японский нефтепереработчик решил применить иной подход — подружиться с неприятелем.

Компания JXTG Nippon Oil & Energy Corp. намеревается начать предоставлять услуги каршеринга на автозаправочных станциях, чтобы смягчить ожидаемое сокращение прибыли — заявил Tsutomu Sugimori, президент крупнейшей компании-продавца на топливном рынке Японии.

Royal Dutch Shell Plc начала сотрудничество с крупнейшими автопроизводителями в целях развития своего бизнеса по зарядке электромобилей в Европе.

Второй крупнейший нефтедобытчик мира заключил соглашение с Мюнхенским совместным предприятием компаний BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Co. и Volkswagen под названием IONITY о начале установки зарядных станций для электромобилей в 10 Европейских странах.

В течение ближайших двух десятилетий ожидается резкий рост популярности электромобилей. Но мировой спрос на нефть, судя по всему, пострадает лишь в небольшой степени. Потребление нефти в нефтехимической отрасли и в сфере грузоперевозок будет неизбежно расти — указывает Международное Энергетическое Агентство (IEA).

Нефть уже сейчас испытывает серьезную конкуренцию со стороны подешевевших и более экологичных альтернативных источников энергии.

Китай, на чью долю приходится около 30% мирового автомобильного производства, вслед за Великобританией, Францией, Норвегией и Нидерландами объявил о планах полностью отказаться от автомобилей на традиционном топливе. Как ни парадоксально, это может только подхлестнуть цены на нефть.

Электромобили – это не только один из способов добраться из точки А в точку Б, не причиняя вреда окружающей среде, но и передвижные источники электроэнергии. Новейшие модели типа Vehicle-to-Grid (V2G) могут как принимать электричество из сети, так и выступать внешним источником энергии в периоды пикового спроса.

Электромобили сейчас активно внедряются по всему миру. Правительства ведущих стран стимулируют компании производить, а граждан — пересаживаться на экологически чистый вид транспорта. Однако большинство экспертов, опрошенных ТАСС, считает, что в России такой переход невозможен.

Новостей об электромобилях в последнее время появляется больше, чем реальных электромобилей на дороге. Автопроизводители вкладывают миллиарды в неизведанное электрическое будущее, потому что машины становятся дешевле быстрее, чем ожидалось, а власти разных стран хотят каких-то конкретных действий в борьбе с изменением климата. Однако амбициозные планы резко контрастируют с тем, что сегодня происходит в автосалонах. В США, например, низкие цены на бензин привели к резкому росту продаж пикапов и полноприводных внедорожников.