Из выступления министра Каната Бозумбаева на пресс-конференции в СЦК следует, что с начала ноября в Казахстан из Российской Федерации импортировано 89 тысяч тонн Аи-92, ожидается, что до конца года с российских НПЗ будет импортировано еще 100 тысяч тонн бензина марки Аи-92/93. При этом, по данным Минэнерго, запасы самой востребованной марки бензина на отечественных нефтебазах составляют 193,8 тысячи тонн.

В настоящее время завершен плановый ремонт на НПЗ в Павлодаре, первая партия Аи-92 была отправлена с завода 11 ноября. Продолжается реконструкция НПЗ в Шымкенте и Атырау. Ожидается, что по завершении модернизации шымкентского НПЗ в первом полугодии следующего года на заводе будет увеличена мощность по переработке (до шести миллионов тонн нефти в год) и повышение качества нефтепродуктов до уровня «Евро-4», «Евро-5».

Амбициозные планы Азербайджана трещат по швам. Европе, вероятно, придётся вновь договариваться с Россией.

В начале 1990-х годов в Азербайджане, как, впрочем, и ряде других прикаспийских государств, были сделаны официальные заявления о наличии гигантских запасов углеводородов, которые тогда оценивались более чем в 10 млрд тонн.

Западные инвесторы, соблазнённые заманчивыми перспективами, вложили в разведку контрактных территорий свыше 1 млрд долларов. В сентябре 1994 года был заключён «контракт века» о совместной разработке трёх нефтяных месторождений – Азери, Чираг и Гюнешли (АЧГ– примерно 80% текущей добычи и 5/7 запасов) в азербайджанском секторе Каспийского моря.

Казахстан, наряду с Украиной, относится к странам, импорт из которых больше всего пострадал за кризисный период с 2013 по 2016 годы. Если в случае с Украиной основную роль играют политические причины, то ситуация с Казахстаном сложнее, тем более что экспорт в страну также сократился.

За последние пять лет с 2011 по 2016 гг. оборот внешней торговли РФ с Казахстаном сократился на 36,94%, при этом сокращение импорта составило 45,09%, а сокращение экспорта – 33,14%. Из 95 групп товаров, которые экспортировались в Казахстан и/или импортировались из него в указанный период, 17% (16 групп товаров) имеют процентную динамику оборота хуже, чем суммарная динамика оборота за указанный период. Из всех групп товаров 43%, то есть около половины, имеет положительный прирост.

В Ашхабаде завершила свою работу выставка и конференция на тему «Нефть и газ Туркменистана-2017». Масштабное мероприятие международного уровня стало важнейшим событием для представителей нефтегазового бизнеса. Ярким подтверждением стало множество публикаций в масс-медиа, которые посвящены итогам «OGT-2017».

Журналисты международных СМИ активно комментируют сейчас результаты конференции, а основное внимание все они акцентируют при этом на невероятно огромном потенциале республики в нефтегазовом секторе, указывая на ряд масштабных проектов, касающихся экспорта на глобальные рынки энергетических носителей из Туркменистана.

Масс-медиа цитируют заявление туркменского лидера Гурбангулы Бердымухамедова, обратившегося к участникам мероприятия, а также доклады, с которыми выступали в рамках работы «OGT-2017» руководители ТЭК. Среди них – государственный концерн «Туркменгаз» и госкорпорация «Туркменгеология».

В октябре доля Казахстана в общем экспорте Азербайджана выросла с 0,27% до 0,3%. Экспорт азербайджанской продукции в Казахстан вырос на 20% по итогам 10 месяцев текущего года. Об этом свидетельствуют данные Государственного таможенного комитета, передает собственный корреспондент BNews.kz.

Объем азербайджанского экспорта в РК в январе-октябре составил 27 млн 454,12 тысячи долларов США против 22 млн 761,36 тысячи долларов за аналогичный период 2016 года. При этом импорт казахстанской продукции в АР также вырос, но менее значительно – на 4%, составив 88 млн 044,11 тысячи долларов (за 10 месяцев 2016 года — 84 млн 401,60 тысячи долларов). Доля РК в общем импорте страны снизилась до 1,27% (по итогам января-сентября – 1,41%).

Сегодня ведется проработка возможности переориентации белорусского транзита из портов Прибалтики в порты Ленинградской области. Данный вопрос является очень щепетильным как в экономической, так и других плоскостях. Слишком долго Беларусь выстраивала логистику собственного транзита и диверсифицировала его, чтобы за год или даже несколько лет все быстро изменить. Постараемся разобраться почему.

Одним из аргументов выгоды для белорусской стороны в случае переориентации транзита называется 50% скидка со стороны РЖД. Однако насколько данный фактор фундаментально влияет на рыночную выгоду? Как признает чрезвычайный и полномочный посол Российской Федерации в Беларуси Александр Суриков, самой скидки на ж/д услуги явно недостаточно. Сюда должны быть включены также услуги самого порта: быстрая перевалка, хранение, складирование, экспедирование и фрахт судов. Но и это еще не все. А. Суриков указывает и на логистические особенности петербургского узла, который придется объезжать железнодорожным транспортом. Последний факт также влияет на скорость и выгоду.

Министерство финансов Узбекистана выделит нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) республики из бюджета 2 триллиона сумов (около 250 миллионов долларов) для импорта нефти и нефтепродуктов; соответствующее постановление президента страны Шавката Мирзиеева обнародовано в среду на сайте национальной базы законодательства республики.

«Министерству финансов Республики Узбекистан: обеспечить выделение до конца 2017 года нефтеперерабатывающим заводам АО «Узнефтепродукт» беспроцентных бюджетных ссуд в размере 2 триллиона сумов с целевым направлением на импорт углеводородного сырья и готовых нефтепродуктов», — говорится в тексте документа.

Россия и Белоруссия обсуждают детали поставок российской сернистой нефти в Белоруссию, сообщил журналистам замминистра энергетики России Кирилл Молодцов.

«В деталях пока не обсуждали. Пока смотрим в рамках контроля качества поставки на заводы, на то, каким образом заводы сохранятся. У нас есть пороговые значения нефти, которая поставляется на заводы. В этом смысле мы всегда ниже этих порогов были. Заводы у нас ничего не нарушат, если мы выйдем на те цифры, которые нам нужны», — сказал Молодцов, отвечая на соответствующий вопрос.

По действующему соглашению, Россия поставляет в Белоруссию 24 млн тонн нефти в год по беспошлинному тарифу, из которых 18 млн тонн направляются на переработку.

Парламент Белоруссии ранее ратифицировал протокол, регулирующий условия поставок российской нефти и подписанный Белоруссией и Россией 13 апреля 2017 г. Глава «Белнефтехима» Игорь Ляшенко сообщал, что договоренности между Белоруссией и Россией в нефтяной сфере, предусматривающие поставку в республику 24 млн тонн нефти, выполняются в полном объеме.

Россия и Казахстан урегулировали вопрос с определением права собственности на спорную технологическую нефть в нефтепроводах на территории двух стран, сообщается на сайте «Транснефти».

«Соответствующее соглашение между правительством РФ и республикой Казахстан об определении статуса технологической нефти в магистральных нефтепроводах Туймазы-Омск-Новосибирск-2 и Омск-Павлодар подписали в городе Челябинск министр энергетики России Александр Валентинович Новак и министр энергетики Казахстана Канат Алдабергенович Бозумбаев», — говорится в сообщении.

Украина увеличила объем транспортировки нефти в страны Евросоюза на 4,2%. За десять месяцев 2017 года было транспортировано 11,738 млн тонн нефти.

Об этом свидетельствуют данные «Укртранснафты» по результатам января-октября текущего года, передает «Интерфакс-Украина».

Объем транспортировки нефти на нефтеперерабатывающие заводы Украины в этот период составил 1,682 млн тонн, что на 43,1% больше, чем за десять месяцев прошлого года.

Таким образом, доля транзитного объема в общем объеме транспортировки нефти составила 87,5%, доля перекачки на НПЗ Украины — 12,5%.