Оптовые цены на бензины установили новые исторические максимумы, однако потенциал их дальнейшего роста почти исчерпан. Дело в том, что уже вскоре цена на бензин АИ-92 может более чем на 10% превысить закрепленную в законе цену для расчета демпфера, из-за чего нефтяные компании лишатся многомиллиардных компенсаций за поставки топлива на внутренний рынок. По мнению экспертов, производители топлива не допустят такого исхода. В то же время эксперты не исключают, что властям вскоре снова придется обсуждать корректировку демпфера из-за роста нефтяных котировок и ослабления рубля.

Стоимость АИ-95 приблизилась к максимуму за всю историю торгов на бирже СПбМТСБ, который был достигнут во время кризиса 2018 года. Цены на топливо растут вслед за мировыми нефтяными котировками, на которые оказывает давление длительное отсутствие решения по сделке ОПЕК+, а также на фоне высокого спроса в отпускной сезон. Вместе с тем независимые АЗС жалуются на риски банкротств в связи убыточностью розничной торговли. По мнению экспертов, корректировка демпфера с мая пока не в полной мере оказала влияние на цены из-за позднего принятия инициативы.

Вице-премьер РФ Александр Новак в пятницу вечером провел совещание по топливному рынку, в ходе которого дал ряд поручений для сдерживания цен на топливо в опте. Об этом ТАСС рассказал глава Российского топливного союза (РТС) Евгений Аркуша.

На фоне увеличения спроса в праздники и ожидаемых плановых ремонтов на НПЗ биржевые цены на бензин возобновили рост. Так, стоимость Аи-95 преодолела максимум этого года на СПбМТСБ, превысив 57 тыс. руб. за тонну, хотя с 1 мая вступил в силу скорректированный демпфер, который призван сдерживать цены на топливо. По мнению независимых операторов, стоимость Аи-95 растет из-за его нехватки в период сезона отпусков. Эксперты же считают, что ситуация должна стабилизироваться благодаря накопленным запасам.

Авиакомпании опасаются дальнейшего роста цен на топливо. Чтобы стабилизировать ситуацию на рынке, ФАС предложила закупать керосин на бирже, но тогда перевозчикам придется создать логистический бизнес для его доставки в аэропорты

Кабмин ввел понятие регулярности и равномерности биржевых торгов и разрешил компаниям торговать через биржу с помощью автотранспорта прямо с завода. Власти ожидают, что это поможет стабилизировать ситуацию на топливном рынке

Как стало известно “Ъ”, ослабевший с марта курс рубля заставил правительство еще раз увеличить доплаты нефтекомпаниям за сдерживание цен на топливо на внутреннем рынке. В результате через корректировку демпфера с 1 мая нефтекомпании получат из бюджета в 2021 году около 60 млрд руб. вместо предполагавшихся еще недавно 40 млрд руб. Но помощь будет не безвозмездной — половину субсидии Минфин хочет вернуть за счет повышения налога на добычу нефти.

Рост цен на топливо в 2021 году связан с целым рядом факторов, в том числе с ограничением добычи нефти в рамках соглашения ОПЕК+ и морозами, пояснили в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) России.

«Газпром нефть» в наибольшей степени выиграет от решения правительства увеличить компенсации нефтекомпаниям за сдерживание цен на топливо внутри страны, следует из оценок Газпромбанка и «ВТБ Капитала». По их прогнозу, положительный эффект для EBITDA компании может составить 1,5–3% в 2021 году и 4–5% в 2022 году. В абсолютных цифрах в наибольшей степени компенсации вырастут у «Роснефти» как крупнейшего российского переработчика. Суммарно отрасль может дополнительно получить 40 млрд руб. в 2021 году, но эффект на EBITDA будет ниже — увеличение демпфера автоматически приведет к росту НДПИ.

Ведомство увидело риски роста цен на топливо по аналогии с 2018 годом. Тогда для преодоления кризиса правительство разработало демпферный механизм

Россия может столкнуться с риском повторения топливного кризиса 2018 года. Об этом говорится в годовом отчете Счетной палаты (СП), с которым ознакомился РБК.