Замминистра Павел Сорокин рассказал РБК, почему России не грозит повторение топливного кризиса 2018 года, из-за чего бензин на АЗС не дешевеет вслед за ценами на нефть, но и не дорожает так же быстро при их восстановлении

Учитывая тот факт, что вскоре начнется сезон повышенного спроса, вероятность выхода за пределы инфляции по образцу 2018 года становится все выше, считают в союзе. При худшем сценарии есть угроза роста розничных цен почти до 14%

Бензин в России продолжает уверенно дорожать. С 8 по 12 марта средние розничные цены на Аи-92 увеличились еще на 12 копеек, до 44,69 рубля за литр, свидетельствуют данные Thomson Reuters Kortes.

Стоимость Аи-95 выросла на 9 копеек и достигла 48,1 рубля за литр, а дизельное топливо стало дороже на 4 копейки и стоит 49,93 рубля.

Независимые нефтетрейдеры в Новосибирской области обратились к региональным властям с просьбой повлиять на ситуацию с поставками топлива в регионе. Они отмечают, что в этом году на ряде АЗС уже приостанавливались продажи из-за дефицита бензина. Ситуация разворачивается на фоне повышения оптовых цен — закупочная стоимость бензина в регионах Сибири с начала года увеличилась на 15–17%. При этом розничные цены на заправках выросли не столь существенно — на 2–3%. Такое соотношение делает бизнес нерентабельным, говорят участники рынка. Они опасаются закрытия независимых АЗС и усугубления ситуации с суррогатом. Аналитики отмечают, что рост мировых цен на нефть сделал внутренний рынок непривлекательным для нефтяных компаний, но острого дефицита бензина на российских АЗС ждать не стоит.

Эпицентр бензинового кризиса, охватившего Дальний Восток России, где в январе из продажи исчезла марка АИ-95, а к заправкам выстроились многочасовые очереди, начал перемещаться в Сибирь.

Вслед за Хабаровским краем и Амурской областью, жителей которых пришлось снабжать бензином из государственного стратегического резерва, топливо начало исчезать на АЗС в Иркутской области.

Как стало известно “Ъ”, крупнейшая независимая топливная компания Московского региона ЕКА (владеет около 90 АЗС), принадлежавшая Екатерине Бородиной, дочери экс-главы управления делами президента РФ Павла Бородина, перешла к новым владельцам. Госпожа Бородина искала покупателя несколько лет, теперь ЕКА принадлежит закрытому паевому инвестфонду «Газпромбанк-Эридан», пайщики которого неизвестны. По словам собеседников “Ъ”, владельцами компании могут быть структуры, близкие к ЛУКОЙЛу. По мнению аналитиков, стоимость актива могла составить до 4,5 млрд руб.

Во время пандемии резко сократилось количество автомобильных поездок, что сразу сказалось на топливной рознице. Тем не менее, сети АЗС англо-голландской Shell в России удалось быстро возобновить поток клиентов после локдаунов и значительно увеличить количество заправок в нашей стране. Как компания развивает бизнес во время кризиса, а еще как определить качество топлива и возможно ли России отказаться от него полностью, в интервью агентству «Прайм» рассказал руководитель сети АЗС Shell в РФ Виталий Маслов.

Почти все делают это. Будь то президент огромной компании или многодетная домохозяйка, будь то сельский пенсионер или столичный офисный работник. Почти в каждой семье кто-то берет в руки «пистолет» и заправляет машину бензином. Дизелем, газом — неважно: чтобы добраться из пункта А в пункт Б, автомобилю нужно топливо. Но мировая самоизоляция «весна-лето-2020» закрыла и пункт А, и пункт Б, и многие другие пункты по алфавиту. И бензин вместе с нефтью заглянули в пропасть падения.

Shell в декабре открыла в Адыгее автозаправочную станцию (АЗС), оснащенную солнечной энергоустановкой. Об этом говорится в сообщении компании.

Эта работа проводится в рамках подписанного с группой компаний «Хевел» соглашения о сотрудничестве в сфере солнечной энергетики. Документ предусматривает реализацию комплекса мероприятий, направленных на развитие энергоэффективных технологий на объектах концерна, снижение углеродного следа, в том числе установку солнечных электростанций на АЗС Shell.

Топливный рынок в кризисном 2020 году увидел много дивных событий: и как фактически одномоментно рухнул спрос, и как потом он начал быстро повышаться, и как производство нефтепродуктов отставало от растущего спроса, и как появился дефицит не совсем «народного» 95-го бензина.