В Северной столице был заложен уже четвёртый атомный ледокол «Якутия». Машины этой серии являются самыми мощными в мире и гарантируют нам полное доминирование в Арктике.

Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед, толщиной до 3 метров.

«Они отливают ржаво-красным цветом и, как лава, растекаются по светлокоричневой, еще по-весеннему голой тундре. Фотографии реки Амбарная и ее притоков напоминают снимки с другой планеты. В прошлую пятницу в северосибирском промышленном городе Норильске из давшего утечку резервуара выплеснулось примерно 21 тыс. тонн дизеля, 15 тыс. тонн попали в реки Амбарная и Далдыкан. (…) На фоне изменения климата такие инциденты могут участиться», — пишет немецкое издание Frankfurter Rundschau.

Привычная картина мира резко меняется последние месяцы, недели и даже дни. Эпидемиологическая и экономическая повестка заставляет всех мобилизоваться. Нефтяная отрасль оказалась в самом эпицентре круговорота событий. Однако, нефтяники не в первый раз переживают резкие изменения цен на нефть, и кризисы на рынках для большинства компаний — как один вариантов возможных негативных прогнозов. О текущих событиях и их влиянии на нефтяную отрасль, а также о своем взгляде на вечное и важное для отечественной нефтянки в интервью «Интерфаксу» рассказал министр природных ресурсов и экологии России Дмитрий Кобылкин.

Финансовые кризисы случаются, а нефть была и останется кровью экономики, ведь область ее применения простирается далеко за пределы энергетики. Многое из того, что окружает нас, сделано из нефти.

У России очень богатая история ее промышленной добычи. Куда богаче, чем у той же Саудовской Аравии. Сегодня технологии позволяют извлекать нефть со дна Ледовитого океана, из самых глубоких недр, выкачивать черное золото из камня.

Wells Fargo стал третьим по величине банком США, прекратившим финансирование новых нефтегазовых проектов в Арктике. Ранее такое же решение приняли Goldman Sachs и JPMorgan.

Сохранит ли Россия статус нефтяной державы в ближайшие десятилетия и выгодно ли нефтяникам заходить в Арктику? Эти и другие вопросы исследуют новосибирские ученые-экономисты.

Правительство внесло в Госдуму законопроекты о льготах для налоговых инвестпроектов в Арктике, поправки (№895550-7 «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в Арктической зоне РФ», а также поправки в Налоговой кодекс № 895543-7, №895545) уже опубликованы в думской базе.

Они предусматривают льготы для четырех групп инвестпроектов: по добыче углеводородов на шельфе, добыче на континентальной части Арктики, по производству СПГ и прочих проектов.

Речь идет о пакете законопроектов, подготовленных Минвостокразвития совместно с Минфином и Минэнерго. Ожидается, что льготы заработают летом 2020 года

Правительство на заседании в четверг одобрило пакет законопроектов о льготах для инвесторов, планирующих реализовать новые проекты в Арктике, сообщает Минвостокразвития.

Сжиженный природный газ (СПГ) может стать основным грузом, транспортируемым по Северному морскому пути (СМП) до 2035 года. Согласно стратегии развития Арктики от Минвостокразвития РФ, к концу действия программы СПГ будет занимать 80% российских грузов на этом направлении, сообщает в пятницу газета «Ведомости» со ссылкой на копию документа.

Российская нефтяная отрасль в 2019 году жила беспокойно, но предсказуемо, а основной интригой стала борьба за налоговые льготы в Арктике. Их основным лоббистом выступает «Роснефть», которой не дает покоя слава НОВАТЭКа как ключевого игрока в секторе, привлекающем значительное внимание властей страны. В итоге льгот компания добилась, хотя и в меньшем объеме, чем хотела. Вопрос в том, будет ли реализован очередной мегапроект «Роснефти» или пополнит список ее громких начинаний, так и оставшихся декларативными.