Президент России Владимир Путин считает, что сейчас в стране есть возможности для того, чтобы снизилась цена на бензин. По его мнению, за ситуацией со стоимостью должна следить Федеральная антимонопольная служба РФ.

«Конечно, хотелось бы, чтобы прибило цену в сегодняшней ситуации, и вроде бы для этого есть возможность. В некоторых регионах это обоснованно, потому что доставка сложная, инфраструктура неразвитая», – цитирует Владимира Путина ТАСС.

При этом президент пояснил рабочим Ростсельмаша, с которыми общался во время посещения завода, что за ситуацией с ценами на бензин должна следить ФАС. Владимир Путин пообещал поговорить об этом с руководителем ведомства Игорем Артемьевым.

Глава государства отметил, что уровень цен на бензин напрямую связан с мировыми ценами на нефть и уровнем акцизов.

В Минэнерго РФ прошло очередное заседание штаба по мониторингу производства и потребления нефтепродуктов. Об этом пресс-служба Минэнерго РФ сообщила 18 января 2018 г.

В заседании штаба традиционно принимали участие представители Российского энергетического агентства, Ситуационно-аналитического центра Минэнерго РФ (САЦ), ЦДУ ТЭК, СПбМТСБ, Транснефти, РЖД и нефтяных компаний.

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) начал расследование возможных согласованных антиконкурентных действий сетей заправочных станций под брендами ОККО и WOG на рынке топлива. Об этом сообщает пресс-служба комитета.

«21 декабря комитетом было начато рассмотрение дела по признакам нарушения законодательства ООО «ОККО Ритейл» и ООО «ВОГ Ритейл» о защите экономической конкуренции в виде антиконкурентных согласованных действий путем совершения подобных действий на рынках розничной торговли высокооктановых бензинов и дизельного топлива», — говорится в сообщении.

В правительстве приступает к работе комиссия, состоящая из специалистов Министерства энергетики и угольной промышленности и Антимонопольного комитета Украины, задачей которой станет контроль качества топлива и выяснение причин его роста.

Об этом заявил министр энергетики Игорь Насалик, передает Интерфакс-Украина.

В Верховной Раде готовятся изменения в закон о таможенном тарифе Украины, предусматривающие введение заградительной пошлины 5,5% на импорт всех видов моторных топлив. Об этом говорится в сообщении Нефтегазовой ассоциации Украины.

«Участники рынка серьезно обеспокоены поправками, касающимися нефтегазового сектора, которые были внесены народными депутатами к закону «О таможенном тарифе Украины». Особую критику вызывает предложение по введению ввозной пошлины на нефтепродукты со ставкой 5,5%. Операторы считают, что эти нововведения приведут к искривлению конкуренции и поставят в неравные условия импортеров и отечественные нефтеперерабатывающие предприятия», – говорится в сообщении НАУ.

«КазМунайГаз» не смог завезти из России нужного объема бензина марки АИ-95, поэтому в Казахстане существует ограничение на потребление этого вида топлива.

Однако, как заверил в четверг в ходе брифинга в СЦК исполняющий обязанности исполнительного вице-президента по транспортировке, переработке и маркетингу нефти АО «НК «КазМунайГаз» Данияр Тиесов, отечественные нефтеперерабатывающие заводы переходят на жесткий режим производства АИ-95 и в ближайшее время вопрос по ограничению будет снят.

В рамках модернизации на Сейдинском НПЗ в мае 2017 г. в эксплуатацию была введена установка каталитического риформинга LCH-35-11/1000 мощностью 500 тыс. т/год.

С запуском установки каталитического риформинга Сейдинский НПЗ сможет производить 412 тыс. т/год компонента высокооктанового бензина марки А-98, 25 тыс. т/год экстрированного бензина, 15 тыс. т/год сжиженного газа, 23,5 тыс. т/год газа, используемого в печах, а также 17 тыс. т/год газа с примесями водорода.

Проект осуществлен WTL (Объединенные Арабские Эмираты) и Westport Trading Europe Limited (США). После завершения реконструкции на Сейдинском НПЗ выпущено около 100 тыс т. высокооктанового автомобильного топлива. Автомобильный бензин марки А-92 и дизельное топливо, выпускаемые Сейдинским НПЗ, реализуются на экспорт.

Рост цен в России на автомобильное топливо, достигший исторического максимума, может оказаться полезным с экономической точки зрения для Белоруссии. По мнению аналитиков, теперь белорусская сторона сможет продавать топливо на Московской и Санкт-Петербургской биржевых площадках на достаточно выгодных условиях.

В апреле 2017 года Москва и Минск смогли разрешить спор по поводу поставок энергоносителей, который продолжался на протяжении всего 2016 года. Одна из договоренностей касалась того, что РФ освободила Минск от обязательства поставлять на российский рынок автомобильное топливо в обмен на поставки сырой нефти на белорусские нефтеперерабатывающие заводы. Это событие — результат ценовой политики Белоруссии, которая долгое время отказывалась продавать на биржах РФ бензин и дизтопливо в привязке к российским котировкам, так как себестоимость бензина в республике была намного выше российской. В итоге на Московской и Санкт-Петербургской биржах продажи белорусского топлива стали сокращаться и практически сошли на нет.

Неужели Кыргызстану не хватит бензина? Почему лихорадит рынок ГСМ.

Весь октябрь цены на автозаправочных станциях в Кыргызстане росли. Сейчас Аи-95 стоит в среднем 41,9 сома, Аи-92 — 39,6, а дизель — 37,5 сома. Это выше цен месячной давности почти на сом.

Ранее СМИ распространили заявление депутата Жогорку Кенеша Исхака Пирматова о том, что бензина в стране хватит всего на пару недель. Однако эту информацию быстро опровергли.

Как отметили в Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана, запасов бензина хватит как минимум на месяц. А цены растут, в том числе, из-за планового ремонта на казахстанском заводе.

Законодательное собрание Новосибирской области приняло в четверг обращение к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой пересмотреть распределение акцизов на бензин между федеральным и региональным бюджетами и вернуть в регионы 88% доходов от акцизов. По мнению депутатов, существующее перераспределение в пользу федерального бюджета ведет к значительному выпадению доходов из бюджетов регионов.

«Для Новосибирской области снижение нормативов приводит к потерям в консолидированный бюджет на 2,2 млрд рублей в год, это почти 30% от существующего объема дорожного фонда области. Мы ожидаем, что за период 2018-2019 годов потери составят еще порядка 7,1 млрд рублей, это без учета муниципалитетов, с учетом муниципалитетов это 9 млрд рублей», — сказал в четверг на заседании председатель комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Федор Николаев.