Не удивительно, что при столь высоких ценах на нефть буровая активность в США не утихает, рост по итогам недели: плюс 4 буровые установки до 873 штук. Не менее интересные вещи происходят и в Канаде. На фоне невозможности транспортировать нефть (не хватает мощностей по перекачке, плюс американские заводы встали на ремонт, из-за чего возник избыток нефти и в самих США) стоимость канадской нефти Western Canadian опустилась ниже 20 (двадцати) долларов.

Американцы могли бы давно, очень давно решить вопрос построив трубопровод. Но, то зеленые, то демократы мутили воду (история с нефтепроводом Keystone XL показательна). На самом же деле, это просто картинный саботаж. Канаду держат в ежовых рукавицах уже давно. И такая благополучная страна, и сякая, но не могут ни порты построить, ни трубу кинуть. Не верится. Верится в другое, там происходит уже десятки лет тихое изымание ресурсов по низкой цене и нет там таких «групп лиц» которые были бы заинтересованы в потере гигантской маржи.  От чего верится в то, что дикий дисконт на канадскую нефть будет оставаться вечным.

Не исключено, что нефть останется под давлением на следующей неделе. Никто не докладывает о том, что мы мол решили наложить на себя руки и сократить добычу. В спокойной обстановке нас ждет 76.30 по Brent.

Почему наши рекорды по добыче не так важны, как рекорды по добыче в США (уже 11.2 млн. баррелей в день)? Все очень просто, они чистые импортеры. И надо им не мало, по 5 млн. баррелей в день чистыми (импорт – экспорт). Если данный показатель будет падать, а он будет, так как администрация ищет пути сокращения дефицита торгового баланса, то цены на нефть будут оставаться под давлением. Вместе с тем, стоимость доллара для развивающихся стран продолжит расти, так как цикл роста процентных ставок еще не достиг и середины. Все, кроме ОПЕК, ждут замедления роста экономики в мире. Поэтому, текущие максимумы по нефти мы возьмем лишь при помощи рождественских чудес. Продолжаем отмечать, что рост к 90.00 по Brent, это единственное, чем может на моменте удивить рынок.

Не исключено, что так долго лелеемое соглашение по контролю над добычей нефти в сообществе ОПЕК+ начинает рассыпаться. Страны больше не видят необходимости в том, чтобы сдерживать порывы своих компаний продавать как можно больше. И Россия тут не исключение, пока Саудовский принц глаголет о том, что Россия через 20 лет уйдет с мирового рынка, так как её добыча упадет в несколько раз, статистика говорит нам о рекордах добычи с советских времен. Новак не зря бьет тревогу. Да, надо вкладываться в разведку новых месторождений, однако падение добычи не произойдет за два дня. Уважаемый принц рано начал беспокоиться о нас.

Рынок нефти находится на перепутье. Есть очень большие сомнения по поводу того, что мы сможем вырасти выше 90.00.

На рис. 1 представлена структура глобального спроса на нефть и его рост в основных сферах потребления. Две отрасли выделяются из общего списка по объему спроса на протяжении всего среднесрочного периода: автотранспортная и нефтехимическая.

Автотранспортная отрасль, ввиду своей высокой доли в общем спросе на нефть, традиционно вносит наибольший вклад в будущий спрос. Поэтому неудивительно, что такое положение дел останется на протяжении 2017-2023 гг. Однако, важно отметить, что помимо производства электроэнергии, где некоторое время наблюдалась тенденция к снижению, в автотранспортной отрасли отмечается наиболее медленный рост спроса на нефть (не считая категории Другие отрасли) – в среднем 1.1 % ежегодно, а также наиболее очевидное ежегодное замедление роста спроса.