По информации «Ъ», в ближайшие несколько лет «Роснефть» планирует инвестировать средства в расширение собственной топливной розничной сети в Петербурге и Ленобласти. Количество АЗС в двух регионах может увеличиться более чем в четыре раза — до 270 точек. По мнению экспертов, основной проблемой для реализации планов госкомпании может стать крайнее насыщение рынка и отсутствие новых площадок под строительство автозаправочных комплексов.

О том, что ОАО «НК «Роснефть»» планирует расширить розничную сеть автозаправок в Петербурге и Ленобласти, увеличив при этом свою долю на рынке с 8 до 30%, рассказали несколько источников на топливном рынке. В «Роснефти» подтвердили свои планы по расширению, однако комментировать детали не стали.

«На сегодняшний день ОАО «Роснефть» занимает 8 процентов рынка по объемам продаж с 64 АЗС (в том числе и АЗС под брендом ВР, которые вошли в розничную сеть «Роснефти» после покупки госкомпанией ТНК-BP), включая плавучие заправочные станции. В будущем планируется расширить розничную сеть за счет строительства на новых земельных участках. ОАО «Роснефть» также рассматривает предложения по приобретению активов на привлекательном для компании рынке», — сообщил официальный представитель компании.

Источник в «Роснефти» неофициально подтвердил наличие планов по активному наращиванию присутствия компании на рынке и уточнил, что речь идет об увеличении количества точек в Петербурге и Ленобласти до 250-270. Расширение сети будет происходить в течение следующих трех-пяти лет. Собеседник отказался сообщить, какой объем инвестиций для этого потребуется и активы каких конкретно конкурентов их интересуют. «Мы ведем переговоры со всеми понемногу», — говорит собеседник.

Основными конкурентами на рынке Петербурга и Ленобласти для «Роснефти» являются ЛУКОЙЛ (около 20% рынка), «Петербургская топливная компания» (15,9%), «Газпром нефть» (9,7%). Ни в одной из компаний не смогли оперативно рассказать о своих планах по развитию бизнеса. В число лидеров по городу и области также входят Neste, Shell, Statoil, «Киришиавтосервис», «Славнефть», «Татнефть», «Фаэтон». Всего на территории Петербурга и Ленобласти насчитывается около 750 АЗС.

Эксперты отмечают, что рынок Петербурга и Ленобласти уже достаточно насыщен автозаправочными станциями. Поэтому игрокам необходимо тщательно подходить к вопросам расширения своих сетей.

«Сейчас свободных участков под строительство АЗС в городе и области практически не осталось, поэтому, скорее всего, «Роснефть» будет развиваться через вторичный рынок, то есть приобретая мелкие сети и проводя их ребрендинг. Конечно, мелкие игроки твердо стоят на рынке, у них есть свои клиенты, но с другой стороны — когда у компании около 20 заправок, она имеет возможность продать две-три точки, которые наименее интересны по объемам продаж. Новая компания, которая приходит на это место и выставляет свой бренд, в разы повышает объем реализации нефтепродуктов на точке — и заправка становится ликвидной. В целом у компании хорошие перспективы», — считает президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин. По его оценке, стоимость строительства одной АЗС без покупки земельного участка составляет около €1 млн. Таким образом, инвестиции «Роснефти» должны составить не менее €200 млн.

Начальник аналитического отдела ЗАО «Инвестиционная компания ЛМС» Дмитрий Кумановский также отмечает, что пока на рынке остаются ресурсы для развития. «В принципе, рынок в Петербурге насыщен, если говорить о наиболее выгодных направлениях. На выезде из города зачастую АЗС конкурирующих компаний стоят друг напротив друга. Но на рынке Ленинградской области присутствие крупных федеральных игроков пока еще не столь заметно, в основном там работает множество заправок небольших компаний. Преимуществом является то, что ТНК-BP больше работает в премиальном сегменте, а АЗС «Роснефти» относятся к экономклассу», — рассуждает господин Кумановский.