Внутренний рынок нефтепродуктов, по словам трейдеров, продолжает расти. Кроме стабильного спроса на топливо, цены толкает вверх и недостаток предлагаемых объемов. Скорее всего, такая ситуация сохранится до ноября. Но, как полагают участники рынка, вряд ли какие-то коренные изменения произойдут в следующем месяце. Особенно, если сохранится плюсовая температура.

«Дизельный кризис в Москве продолжается. На выходные уходим без дизельного топлива. Капотня не отпускает, на Володарской ЛПДС распродаются вчерашние остатки Л-0,2-62 по 20300 руб. за тонну. «Газпром нефть-центр» (МАГМА) обновили прайс с первого ноября: ДТ Л-0,2-62 по 18600 руб. за тонну (+100 руб.); ДТ ЕВРО-3 сорт Е (зимнее) по 21100 руб. за тонну (+1900 руб.). Цены на бензины сохранились, — сообщают эксперты компании «Алгоритм». – Столь резкое повышение цены на зимний сорт топлива невозможно объяснить нормальной логикой. Доля удорожания от введения депрессорной присадки не превышает 300 руб. за тонну. А остальная доля не более чем жадность российских нефтяников. Зря ФАС отказался от идеи ценовых ограничений по экспортной альтернативной цене».

На этой неделе ДТЛ на базисе «Черкассы» согласно индексу «eOil» остается практически на одном и том же уровне. Колебания цен за последние дни, скорее всего, обусловлены высокой волатильностью котировок нефти и Gas-Oil на внешнем рынке. Это толкает игроков переоценивать стоимость ДТЛ. Сегодня стоимость летнего дизтоплива составляет 18 809 руб. за тонну. Стохастический индикатор находится около отметки 80%, и развернут вниз, указывая на то, что в ближайшее время может начаться падение. Хотя, есть потенциал и для роста, так как рынок еще не перегрет покупками. Во многом в настоящее время цены на этот вид топлива зависят от погоды. Как только придут холода, спрос, а соответственно и цены, на «лето» упадут.