Ледокольный флот России сегодня – самый мощный в мире. В его составе – более 40 судов. Еще семь ледоколов строятся на верфях.

Растущие мощности ледокольного флота позволят постепенно увеличивать транзитный грузопоток по Северному морскому пути – самому короткому, по которому можно добраться из Европы в Азию.

Сам путь проходит по морям Северного Ледовитого океана. Например, трасса от Мурманска до Владивостока составит 11 тысяч километров, в то время как тот же самый путь, только через Суэцкий канал, будет уже около 25 тысяч километров. Это и скорость, и цена доставки.

Путь из Европы в тот же Китай по Северному морскому пути займет 25 дней, и судно израсходует примерно 600 тонн топлива. Альтернативный маршрут продлится больше месяца. На это понадобится уже 900 тонн топлива. Это дороже, чем путь через Арктику, в среднем на один миллион долларов США.

Проводку судов по Севморпути обеспечивает 41 ледокол, семь из которых – атомные. При этом Россия продолжает строить суда подобного типа, чтобы обеспечивать навигацию круглогодично на всем его протяжении.

«Мы обязательно продолжим развивать собственные сервисы и технологии в сфере СПГ, создавать центры по перевалке, хранению и торговле сжиженным природным газом, будем обеспечивать проекты газовозами и, конечно, наращивать мощности наших арктических и восточных морских портов, укреплять связь, инфраструктуру Севморпути. Мои российские коллеги знают, о чем я говорю, проблем им создают много. Конечно, это отчасти сдерживает реализацию наших планов, но они, безусловно, будут реализованы», – заявил президент России Владимир Путин на Российской энергетической неделе.

Северный морской путь еще и самый безопасный: во льдах нет качки и, конечно, там не страшны никакие пираты.

СМИ: Индия не будет покупать сжиженный газ с «Арктик СПГ 2»

Путин поручил «Газпрому» и кабмину подготовить 10-летний план развития

Европа никак не может избавиться от российской энергетической привычки

Источник: mir24.tv