Польская госкомпания PGNiG ищет суда, которые будут доставлять американский СПГ в Польшу с 2023 года, когда Варшава планирует отказаться от долгосрочных закупок российского газа. Американский сжиженный газ получается не таким уж и дешевым, как заявляли в PGNiG. Впрочем, эксперты говорят, что польская госкомпания может и не найти желающих по своей цене, так как предлагает самые низкие цены на рынке.

Подразделение польской госкомпании PGNiG, PGNiG Supply and Trading, ищет судовладельцев, которые смогут предоставить во фрахт 6−8 газовозов сроком на три года. Об этом польскому изданию Filary Biznesu рассказал управляющий директор PGNiG Supply and Trading Бартоломей Корзневский.

Дело в том, что PGNiG заключила контракты с американскими собственниками терминалов СПГ на поставку 9 млрд кубометров в год с 2023 года на условиях FOB, когда груз сдают на месте производства. Таким образом, польской госкомпании еще необходимо транспортировать СПГ и регазифицировать его.

Управляющий директор PGNiG Supply and Trading рассказал, что годовой фрахт одного судна оценивается сейчас в $ 20 млн. И аренда 6−8 судов обойдется в $ 120−160 млн ежегодно.

«Мы будем получать грузы от производителей в Мексиканском заливе. Офис в Лондоне, который начал процедуру фрахтования судов, будет отвечать за всю логистику. Чартер газовоза гораздо выгоднее, чем покупка. Это похоже на долгосрочную аренду автомобилей — теперь она становится более привлекательной, чем покупка автомобиля. Мы арендуем машину на 3 года, затем выбираем новую, и у нас нет проблем со старой. Чем старше танкер, тем больше так называемого выпаривания — естественной потери газа при длительной транспортировке», — рассказал управляющий директор PGNiG Supply and Trading. Он добавил, что компания планирует работать с несколькими судовладельцами. Судя по словам Бартоломея Корзневского, судовладельцы будут заказывать новые суда на верфях в Южной Корее под работу с PGNiG. Так уже работает российский «Совкомфлот», чьи газовозы по контракту с маркетинговой «дочкой» «Газпрома» и Shell развозят СПГ по всему миру, в том числе из США.

Фрахт танкеров СПГ за $ 20 млн — это польская хотелка, считает заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач. «Даже в моменты самого большого переизбытка газовозов цена спотового фрахта редко падала до $ 50 тыс. в сутки (около $ 20 млн в год). Обычно долгосрочный чартер втрое дороже, а краткосрочный колеблется от $ 70 тыс. до $ 250 тыс. в сутки. Поэтому искать будут долго», — заключает замдиректора ФНЭБ.

Президент PGNiG Петр Возняк не раз заявлял о том, что СПГ из США будет обходиться на 20−30% дешевле, чем российский газ по долгосрочному контракту, формулу цены которого поляки оспаривают в Стокгольмском арбитраже. При этом руководитель польской госкомпании не упоминал, что в цену, о которой он говорил, не входят ни доставка, ни регазификация. Судя по объемам будущих поставок и планируемым цифрам фрахта, транспортировка СПГ из США добавит к цене каждой тысячи кубометров еще $ 13−18. При нынешних ценах на газ в Европе это 10% и более стоимости топлива.

Эксперты сразу заявляли, что польская сторона манипулирует цифрами, так как никто не знает, какой будет цена на газ к 2023 году, когда закончится действие контракта на поставку российского газа в Польшу. Более того, нельзя сравнивать нынешние спотовые цены и будущие. Сейчас цены на газ в Европе низкие из-за переизбытка предложения, в том числе СПГ, и поставщики вынуждены продавать американский сжиженный газ в убыток. В то же время цены «Газпрома» могут быть выше, так как по долгосрочным контрактам они больше ориентируются не на рынок, а формируются по формуле с привязкой к цене на нефть с временным лагом до полугода.

eadaily.com

Прогноз ценовых колебаний с 16 по 20 декабря 2019