Иран ищет подержанные нефтяные танкеры по всему миру, чтобы обновить свой устаревающий флот и сберечь нефтяной экспорт в условиях действия американских санкций.

С момента возобновления Трампом санкций против Ирана в ноябре, переговоры с Южной Кореей о приобретении 10 супертанкеров зашли в тупик.

Кроме того, Панама исключила из своего реестра 21 иранский танкер. Теперь Тегеран ищет новые суда в таких странах, как Вьетнам.

Ирану экспорт нефти приносит около 70 процентов прибыли. Поэтому сохранение эффективности флота — одна из приоритетных задач для руководства страны. Однако потенциальные продавцы судов теперь куда более настороженно относятся к Ирану, так как греческая сеть, через которую Иран во время предыдущих санкций покупал танкеры, попала в черный список.

Если Иран столкнется с новыми трудностями, связанными с экспортом нефти, то последствия могут оказаться серьезными. Помимо того, что нефть — главный источник дохода для страны, Иран производит 2.8 млн. баррелей нефти в день, а это более 9 процентов от общего объема нефтедобычи ОПЕК.

EIA: несмотря на сокращение объемов нефтедобычи, предложение на топливном рынке вскоре превысит спрос