С начала 2013 года в России введен запрет на оборот топлива второго класса (Евро-2). Соответствующие изменения в техрегламент были одобрены правительством страны осенью 2011 года. Именно тогда было принято решение продлить оборот бензинов и дизельного топлива Евро-2 до 31 декабря 2012 года, Евро-3 — до 31 декабря 2014 года, Евро-4 — до 31 декабря 2015 года.

Главная причина такого решения — 50% отечественных автомобилистов использовали на тот момент бензин класса Евро-2 и ниже. Кроме того, власти опасались, что нефтеперерабатывающие заводы не смогут производить необходимый объем топлива высокого экологического класса.

Между тем, как сообщили агентству «Башинформ» в пресс-службе АНК «Башнефть», переход на выпуск топлив высоких экологических классов планировался на уфимских НПЗ еще с момента подготовки соответствующего технического регламента. Модернизация оборудования нефтеперерабатывающих заводов в течение последних 10 лет в основном была связана с переходом на выпуск топлива в соответствии со стандартами Евро-4 и Евро-5. Первые партии дизтоплива Евро-5 были произведены в республике еще в 2008 году.

В настоящее время все производимое на НПЗ «Башнефти» моторное топливо соответствует требованиям техрегламента — не ниже 3 экологического класса. Основной же объем топлива соответствует 4 экологическому классу (Евро-4), согласно структуре спроса в оптовой торговле. С июля 2012 года через собственную сеть АЗС «Башнефть» продает автомобильный бензин и дизтопливо исключительно 5 экологического класса (Евро-5).

Как отмечают в пресс-службе компании, при плановом выполнении всех реализуемых в настоящее время проектов, в числе которых — комплекс установок сернокислотного алкилирования и регенерации серной кислоты, установка производства водорода, установка гидроочистки бензина каталитического крекинга, — «Башнефть» полностью перейдет на выпуск моторного топлива 5 экологического класса (Евро-5) в течение 2014 года.