Ожидается, что в марте в Европу будет отправлено больше нигерийской нефти, чем в феврале, это поддерживает малосернистые нигерийские сорта, сообщает ценовое агентство Platts со ссылкой на источники. Непроданными остались менее 10 партий нигерийско нефти из мартовской программы.

Ставки фрахта танкеров класса Suezmax в последние месяцы резко снизились, и это сделало арбитраж из Западной Африки в Европу более выгодным.

Ставки фрахта Suezmax на маршруте Западная Африка — северо-запад Европы в середине недели находились на уровне 50-55 единиц по шкале Worldscale (Worldwide Tanker Nominal Freight Scale, отражает отношение цены на перевозку к базовому тарифу, устанавливаемому Worldscale Association раз в год), то есть упали почти на 80 пунктов с начала января.

По данным Platts, как минимум 25 партий нефти, или 36% нигерийской нефти с отгрузкой в марте, пойдет в Европу, по сравнению с 15-17 партиями, или 25% в феврале.

— Из мартовской программы осталось не много нигерийских партий. Остается менее 10 партий, но они сейчас немного застряли из-за недостаточной активности. Однако рынок стабилен, потому что фрахт сильно подешевел, и это означает, что еще несколько партий пойдет в Европу, — сказал один из трейдеров.

По словам трейдеров, не проданы такие марки нефти как Bonga, Bonny Light, Qua Iboe, Forcados и Antan.

Источники также отметили, что сильный спрос на мартовские поставки со стороны Индии является еще одним фактором, поддерживающим нигерийский рынок.

В марте в Индию будет отправлено 12 партий нигерийской нефти, примерно по 1 млн баррелей каждая, то есть более 16 % экспортной программы по сравнению с 9-15% в феврале, свидетельствуют данные Platts.

Индийская IOC уже купила до 8 млн баррелей западноафриканской нефти с отгрузкой в апреле. Это в основном нигерийская нефть, что обеспечит дальнейшую поддержку рынку Нигерии.