ЛУКОЙЛ выставил на продажу 85 АЗС в Сербии, говорится на сайте «ЛУКОЙЛ Сербия». Заявки будут приниматься до 15 октября. Всего у «ЛУКОЙЛ Сербия» 187 заправок, что делает компанию вторым поставщиком нефтепродуктов в стране после дочерней структуры «Газпром нефти» NIS. Нефтепродукты на АЗС поступают с болгарского и румынского НПЗ ЛУКОЙЛа.

Компания планирует продать АЗС по цене €5-500 тыс. за каждую (с учетом налогов), средняя цена предложения — €165 тыс. В целом продаваемые активы оцениваются в €13,6 млн. Это уже вторая попытка ЛУКОЙЛа избавиться от АЗС в Сербии. Но те 26 станций, которые компания выставляла на продажу в апреле, не нашли покупателей и теперь продаются в числе этих 85. В ЛУКОЙЛе объясняют продажу АЗС их нерентабельностью и не исключают, что аналогичные решения будут приняты и по поводу заправок в других балканских странах.

О своей заинтересованности в активах на Балканах не раз заявляли «Газпром нефть» (владеет сербской NIS) и «Зарубежнефть». Так, NIS в феврале объявила, что хочет приобрести АЗС австрийской OMV в Хорватии и Боснии и Герцеговине, но результаты тендера пока неизвестны. Глава «Газпром нефти» Александр Дюков в интервью «Ъ» в июне также говорил, что компания ставит задачу «сделать NIS лидером энергетического сектора на Балканах». Однако NIS не заинтересована в покупке его АЗС, говорят в компании. В «Зарубежнефти» отказались от комментариев.

Но ЛУКОЙЛ и не рассчитывает на крупных покупателей. Как сообщил источник, близкий к компании, «спрос на АЗС есть, но он идет от частных предпринимателей и семейного бизнеса». Большинство продаваемых АЗС находится в деревнях или селах с плохой инфраструктурой, треть заправок законсервирована. «Для владельцев широких сетей АЗС это неинтересно, но для мелкого предпринимателя приобретение заправки вполне может стать выгодным вложением средств»,— полагает собеседник.

ЛУКОЙЛ начал бизнес в Сербии в 2003 году, купив 69,59% акций сети автозаправок государственной Beopetrol за €117 млн. До апреля 2012 года ЛУКОЙЛ не делал заявлений по продаже активов. С чем связано решение оптимизировать сеть именно сейчас, в компании не объясняют, но отмечают, что это происходит и в других странах — например, в США число АЗС ЛУКОЙЛа за несколько лет снизилось с 2 тыс. до 300. При этом балканский рынок сбыта нефтепродуктов остается стратегически важным для ЛУКОЙЛа: компания владеет сетью АЗС в Болгарии, Венгрии, Молдавии, Румынии, Сербии, Хорватии и Черногории, пишет КоммерсантЪ.

Максимальная цена за АЗС, обозначенная ЛУКОЙЛом, выглядит завышенной, отмечает Андрей Полищук из Raiffeisenbank. «В России средняя цена АЗС — $1 млн, но ее рыночная цена в Сербии в несколько раз ниже, тем более следует учитывать дисконт за низкую рентабельность»,— поясняет аналитик. В масштабах ЛУКОЙЛа это незначительная сделка, но она показывает, что после проведения оптимизации активов компания сосредоточится на новых направлениях, полагает Денис Борисов из Номос-банка. В то же время, добавляет он, несмотря на низкую привлекательность розничного сектора на Балканах в настоящее время, ЛУКОЙЛ не покинет Сербию — компания нашла свою нишу и пытается получить в ней максимальную маржу.