Падение прибыли и уменьшение количества автомобилей в центре норвежской столицы являются одними из основных причин закрытия большого количества АЗС Осло. В 80-х большинство столичных жителей могло без проблем заправить свое авто недалеко от дома. А, собственно, кроме топлива автолюбителям ничего и не предлагалось.

Но с тех пор заправочные станции стали увеличиваться в размерах и предлагать, помимо горючего, еще и перекус для водителя. Параллельно исчезало все больше мелких заправок. Сегодня в Осло насчитывается 80 АЗС, что на 42% меньше, чем в 1975 году.

«В городе вдоль основных транспортных артерий появляются большие заправки, что приводит к исчезновению небольших заправок местного значения. Теперь стало очень важно строить заправки там, где люди ездят», — комментирует генеральный секретарь объединения нефтяных корпораций Норвежский институт нефти (Norsk Petroleumsinstitutt) Ингер-Лисе М. Нествик.

Она тут же добавила, что подобная тенденция носит общенациональный характер.

В 10 из 19 норвежских губерний количество заправок больше, чем в Осло. Согласно статистическим данным, на первом месте списка губерний с самым большим количеством АЗС оказался Акерсхус со 132 заправками, что, возможно, объясняется большим количеством автомобилистов, чем в соседней губернии.

Нефтяная компания «Эссо Норге» на текущий момент владеет 12 заправками в столице. Десять лет назад их было 19.

«Нам пришлось закрыть несколько заправок в Осло, прежде всего, потому, что они занимали площади, ценность альтернативного использования которых была выше, чем заправка автомобилей. В пример могу привести нашу станцию в районе Скейен, закрытую пару лет назад. Теперь на том месте строится офисное здание», — рассказал помощник начальника информационной службы компании «Эссо Норге» Эйрик Хауге.

Больше всего бензоколонок исчезло из центральных или околоцентральных районов Осло.

«Затрудненное движение транспорта в центре Осло приводит к тому, что все меньше людей едет в центр на автомобиле. Поэтому количество закрытых бензоколонок в центре столицы неуклонно растет», — объясняет Хауге.

«Мы живем в условиях рыночной конкуренции. В таких условиях не стоит открывать АЗС только ради продажи бензина. Сегодня при заправке должен быть магазин, где, помимо запчастей и автомобильного реквизита, продаются еще и продукты питания. Подобная тенденция привела к тому, что заведовать бензозаправочными станциями стало выгоднее», — заключил Хауге.