Из-за карантина, введенного в большинстве стран мира, международный пассажиропоток сократился на 57%. Это привело к обрушению спроса на нефть до беспрецедентно низкого уровня.

Активность по использованию дорожного транспорта во многих странах сократилась на 50%-75%. В среднем транспортная активность в мире снизилась на 50% по сравнению с уровнем 2019 года. 

Авиасообщение в ряде регионов практически прекратилось.

Великий раскол

Именно так можно описать разницу настроений: фондовый рынок продолжает расти, хотя экономика угрожает впасть в «депрессию». А учитывая их взаимосвязь, одна из сторон ошибается.

Несколько лет назад Ирак обогнал Саудовскую Аравию и стал ведущим поставщиком нефти в Индию. В 2017 году Ирак по этой причине назвали “новым нефтяным королем”.

В том году ОПЕК, возглавляемая Эр-Риядом, совместно с другими производителями начала сокращать нефтедобычу в целях устранения перенасыщения на рынке нефти. В период с 2018 по 2019 годы Ирак, являющийся вторым крупнейшим нефтедобытчиком ОПЕК, сохранял статус ведущего поставщика нефти в Индию.

Мир на пороге геополитической перезагрузки.

Глобальная пандемия может подорвать некоторые международные политические разработки, укрепить националистический настрой и дать толчок к де-глобализации. 

Вместе с тем, дальновидные и ответственные действия политиков приведут усилению международного сотрудничества.

Запомните дату: 11 мая. Если расчеты верны, именно к этому моменту спотовые цены на американскую нефть должны вернуться в отрицательную зону (хотя лично я считаю, что это произойдет еще раньше).

Объемы потребления нефтепродуктов в США опустились до рекордно низкого уровня за десятки лет. Это обусловлено мерами по ограничению транспортной активности, а также общим ослаблением экономики в свете распространения пандемии коронавируса COVID-19. 

Управление энергетической информации США (EIA) рассчитывает спрос на нефтепродукты с помощью анализа изменений объемов поставок. 

Трейдерам не хватает вместительности морских судов, пещер, трубопроводов, чтобы сберечь всю нефть, в которой сейчас рынок, очевидно, не нуждается. Это обусловлено чрезмерным уровнем предложения и одновременно — тотальным сокращением спроса в свете распространения коронавируса COVID-19. В последние дни участники рынка зафрахтовали десятки танкеров для хранения, по крайней мере, 30 млн. баррелей реактивного топлива, бензина и дизеля на воде. Танкеры будут использоваться в качестве “плавучих хранилищ”.

Saudi Aramco вновь снизила официальную продажную цену на свою нефть, предназначенную для поставок в Азию. Это происходит уже второй месяц подряд. Даже историческая сделка ОПЕК+ не остановила саудитов от принятия данного решения. 

Сейчас официальная продажная цена (OSP) нефти Arab Light, направляемой в Азию, составляет минус $7.30 за баррель по отношению к Dubai и Oman. Это касается майских поставок. Стоимость Arab Light была снижена на $4.20 за баррель. Вместе с тем, аналитики прогнозировали снижение цены на $2-$3 за баррель.

Американская сланцедобывающая промышленность удивила мир — объемы нефтедобычи в Штатах стремительно возросли до рекордно высоких показателей, и страна заняла первое место среди всех нефтедобытчиков мира. Эксперты утверждают, что подобное может повториться.

Однако процесс восстановления для американских сланцедобытчиков будет долгим и сложным. Коронавирус сокрушил спрос, в то время как Саудовская Аравия и Россия подливают масла в огонь, создавая перенасыщение на рынке.

Из-за беспокойства по поводу экономических последствий распространения эпидемии коронавируса COVID-19, рынок нефти, а также другие рынки полезных ископаемых, испытывают существенную волатильность и сокращение цен.

Кроме того, удар по рынкам нанес тот факт, что Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) и её партнеры не смогли договориться о продлении соглашения о добровольном ограничении объемов нефтедобычи.