Китай принял очередную партию нефти «Sokol», доставленную танкером, находящимся под санкциями США. Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов.

Закупать премиальные сорты российской нефти ВСТО и Sokol Индия прекратила в последние месяцы. Из-за этого нереализованными оставались порядка 10 млн баррелей нефти. Проблемы были связаны с потолком цен и западными санкциями — вместе с тем Индийское правительство намекало, что хотело бы покупать нефть, но по ценам, значительно ниже рыночных.

После этого России удалось достичь договоренностей с Китаем и большая часть зависшей партии направилась в Китай.

Цена фьючерсов на Brent снизилась на 0,11%, достигнув 85,33 доллара за баррель к 22:16 по астанинскому времени (17:16 GMT), тогда как американская легкая нефть марки West Texas Intermediate (WTI) показала снижение на 0,21%, установившись на отметке в 81,09 доллара.

Аналитики, в частности Фил Флинн из Price Futures Group, указывают на сужение объемов предложения на рынке топлива, что может спровоцировать рост цен. В то же время возникает беспокойство по поводу того, что Федеральный резерв США может оказаться не в силах снизить ставки, несмотря на уровень инфляции, превышающий целевые 2%.

Минэнерго США объявило один тендер на поставку 1,5 млн баррелей нефти для стратрезерва (SPR) для участка Байу-Чокто в Луизиане, который в этом году был на техобслуживании. Еще один тендер с тем же объемом для этого участка будет размещен 21 марта.

Стратегический резерв США располагает в общей сложности четырьмя площадками на побережье двух штатов, где оборудование всё время подвергается воздействию морского соленого воздуха с Мексиканского залива и требует периодического ремонта. В этом году пополнение хранилищ на месторождениях Байу-Чокто и Брайан-Маунд в Техасе замедлилось.

Котировки фьючерсов на нефть WTI снизились во время европейской сессии в пятницу. На Нью-Йоркской товарной бирже фьючерсы на нефть WTI с поставкой в апреле торгуются по цене 80,73 долл. за баррель, на момент написания данного комментария опустившись на 0,65%. На момент написания материала нефть WTI нашла поддержку на уровне 76,79 долл. и сопротивление — на 81,62 долл. Фьючерс на нефть Brent с поставкой в мае снизился на 0,59%, достигнув отметки 84,92 долл. за баррель, а разница в цене между контрактами на нефть Brent и нефть WTI составила 4,19 долл. за баррель.

За прошедшую неделю в результате торгов на площадке eOil.ru были показаны следующие результаты электронных аукционов:

цены на бензин неэтилированный АИ-95-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО, снизились за неделю на 1550 рублей до 57100 рублей за тонну.

Цены на бензин неэтилированный АИ-92-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО, выросли за неделю на 498 рублей до 53062 рублей за тонну.

Цены на топливо дизельное ДТ-А-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО, выросли за неделю на 1513 рубля до 80600 рублей за тонну.

Цены на пропан-бутан автомобильный, базис поставки Тюменская область, снизились за неделю на 2471 рубль до 12114 рублей за тонну.

Цены на гелий газообразный, базис поставки Оренбургская область, снизились за неделю на 224 рубля до 1906 рублей за кубический метр.

Нефть:

МЭА открыто пишет о том, что мир столкнется с дефицитом предложения нефти в этом году. Интересно, это проплачено кем-то, или действительно свято верят в то, что на 300 тыс. баррелей каждый день в хранилищах по всему миру будет оставаться меньше нефти. Все испугались и начали толкать цену вверх.

Видим, что мы достаточно быстро пролетели вверх пару долларов. Напрашивается откат, на котором можно будет купить снова.

Читая наши прогнозы, вы могли взять ход по нефти вверх от 84.20 до 85.44.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

МЭА повысило прогноз поставок нефти из стран, не входящих в ОПЕК, в первом квартале на 100 тыс. баррелей в сутки — до 102 млн б/с, а по итогам 2024 года понизило на 900 тыс. б/с — до 102,9 млн б/с, говорится в отчете агентства.

Начиная с этого отчета, МЭА предполагает, что страны ОПЕК+ будут держать свои добровольные ограничения по добыче весь 2024 год, пока не объявят об обратном. Дополнительные сокращения на 1,7 млн б/с были объявлены рядом стран ОПЕК+ на I квартал, а затем продлены на II квартал. Россия в I кв. сокращала экспорт нефти и нефтепродуктов на 500 тыс. б/с к маю-июню 2023 года, на II кв. предусмотрены сокращения на 471 тыс. б/с, при чем каждый месяц будет разная структура сокращения экспорта и добычи.

Сегодня, за прошедшую торговую сессию на площадке eOil.ru были показаны следующие результаты электронных аукционов:
в 10:30 Мск., топливо дизельное ДТ-А-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО — 84300 руб./тн., c НДС 20%, (+4000 руб./тн.).
В 11:00 Мск., бензин неэтилированный АИ-92-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО — 54510 руб./тн., c НДС 20%, (+1810 руб./тн.).
В 11:30 Мск., бензин неэтилированный АИ-95-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО — 60100 руб./тн., c НДС 20%, (+1100 руб./тн.).
В 11:30 Мск., пропан-бутан автомобильный, базис поставки Тюменская область — 12552 руб./тн., c НДС 20%, (+102 руб./тн.).
В 12:30 Мск.,гелий газообразный, базис поставки Оренбургская область — 2000 руб./тн., c НДС 20%, (-2 руб./тн.).

Нефть:

Пока Индия и Россия не могут договориться о поставках нефти, точнее о способах её оплаты, Китай продолжает покупать. Вряд ли Пекин откажется от покупок в обозримом будущем просто потому, что это удобно, но также китайцы не откажутся и от покупок у арабов. Диверсификация. Что будет происходить с объемами продаваемой в Китай российской нефти если арабские страны перейдут к политике демпинга? Останется ли в этом случае Китай лояльным по отношению к Москве? Останутся ли объемы покупок прежними?

Рынок пытается подняться. Нам придется подключиться к этому движению.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Организация стран — экспортеров нефти (ОПЕК) сохранила прогноз по росту спроса на нефть в мире в 2024 и 2025 годах на уровне 2,2 млн баррелей в сутки (б/с) и 1,8 млн б/с соответственно, следует из мартовского отчета организации.

В абсолютном значении в 2024 году спрос на нефть в мире может достичь 104,46 млн б/с, а в 2025 году — 106,3 млн б/с.

Организация отмечает, что в 2024 году спрос на нефть будут поддерживать высокий спрос на авиаперевозки и растущая активность автомобильных перевозок, а также активность в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве, особенно в странах, не входящих в ОЭСР. Кроме того, в этих же странах, по большей части в Китае и на Ближнем Востоке, спрос на нефть поддержат увеличение мощностей и маржинальности нефтехимии.