Краткая сводка: спрос на нефть из стран ОПЕК в 2017 году составляет 32.8 млн. баррелей в день, что на 0.6 млн. баррелей в день больше, чем в 2016 году. В 2018 году спрос на нефть из стран ОПЕК, предположительно, составит 32.9 млн. баррелей в день – почти столько же, сколько и в 2017. В четвертом квартале года показатель возрастет до 34 млн. баррелей в день. По сравнению с предшествующим отчетом, показатель спроса на нефть из стран ОПЕК в 2017 году остался неизменным. Спрос в первом и втором квартале увеличился на 1.0 млн. баррелей в день и 0.6 млн. баррелей в день соответственно.

Прогноз спроса на нефть из стран ОПЕК в 2018 году был пересмотрен в сторону понижения на 0.2 млн. баррелей в день по сравнению с предшествующим отчетом. Общий уровень спроса составит 32.9 млн. баррелей в день – немногим больше, чем в 2017 году. Поквартально: прогноз на первый и второй кварталы года был пересмотрен в сторону понижения на 0.2 млн. баррелей в день и 0.4 млн. баррелей в день соответственно.

Прогноз на третий квартал был пересмотрен в сторону понижения на 0.3 млн. баррелей в день. Прогноз на четвертый квартал оставлен без изменений.

В конце января Владимир Путин заявил о возможности снижения цен на бензин. Рост стоимости автомобильного топлива связан с повышением акцизов и нефтяных котировок, подчеркнул он. Однако в некоторых регионах рост вызван сложностью доставки и неразвитостью инфраструктуры, добавил президент, пообещав обсудить эти проблемы с руководителем Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорем Артемьевым.

По итогам 2017 года цены на бензин, согласно данным Росстата, выросли на 7,3% (декабрь к декабрю предыдущего года), почти в три раза превзойдя показатель инфляции, снизившийся до минимального с начала рыночных реформ уровня (2,5%). Тем самым был прерван тренд на торможение темпов прироста цен на бензин, наблюдавшийся в 2015 и 2016 годах, когда они замедлились до 4,8% и 3,8% соответственно в сравнении с 8,9% в 2014-м. Отчасти это связано с повышением акцизов, которые для бензина 5 экологического класса с 1 января выросли на 6,4% — увеличение издержек производители загодя перенесли на потребителя. Подтверждение тому – динамика цен на бензин в конце прошлого года: если в октябре их прирост в месячном выражении составил 0,2%, то в ноябре – 0,4%, а в декабре – 1,4%.

В структуре стоимости каждого проданного литра автомобильного топлива на долю налогов приходится 65% — такую оценку в январе привела ФАС в специальном разъяснении. В этой связи, по мнению регулятора, на цене бензина не может не отражаться рост налоговой нагрузки, связанный с повышением не только акцизов, но и НДПИ на нефть, в 2015 году увеличившимся на 55,4%, в 2016-м – на 11,8%, а в 2017-м – на 7,2%. К числу факторов ФАС относит и динамику мировых котировок, к которым привязана внутрироссийская цена на нефть, рассчитываемая как разница между стоимостью зарубежных поставок и расходов на транспортировку и уплату экспортной пошлины – по итогам 2017 года средняя цена барреля Urals выросла до $53 против $41,9 в 2016-м (данные Минфина).

Нефть: наступила пятница, а значит вечером ждем данные по количеству буровых установок в США. Если роста не будет, то мы можем подняться значительно выше вчерашнего максимума. Так как вчера рынок хорошо встретили от 63.00 и не дали ему пройти ниже, стоит признать, что у покупателей есть задор. Пока рекомендуем продавать на росте.

Золото: золото достигнув новых высот не торопится откатывать назад, что говорит о наличии бычьих ожиданий на рынке. Ждем мы хода к 1375. Не исключено, что рост будет и более сильным, куда-то к 1500.

Евро: табор уходит в небо. Опять. Жаль не было вчера отката, и хорошо войти в лонг было невозможно. В среду усилились ожидания связанные с отсутствием инфляции в США, и пока они рынок не отпустили. Доллар снова падает. Основной вопрос, ограничимся ли мы ростом до 1.2620 (цель, о которой мы писали пару недель назад) или же пойдем еще выше. Не хочется упускать возможность купить, но жизнь учит, что гонки за рынком и покупка чего-либо на локальных максимумах — это крайне рискованная затея. Кто хочет купить, ждет откат.

Газпром планирует построить два малотоннажных комплекса по производству сжиженного природного газа (СПГ) в Тобольске и Сургуте для заправки локомотивов. Об этом говорится в сообщении компании.

В ноябре отмечалось, что Газпром планировал построить четыре малотоннажных СПГ-комплекса для использования газа в качестве моторного топлива для локомотивов. В июне 2016 года Газпром, РЖД, Трансмашхолдинг и группа «Синара» заключили соглашение, предполагающее расширение использования природного газа в качестве моторного топлива.

15 февраля в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи Газпром, РЖД, Трансмашхолдинг и «Синара Транспортные машины» (входит в группу «Синара») подписали программу мероприятий по реализации соглашения, передает РИА Новости.

По программе РЖД планируют к 2023 году увеличить парк магистральных газотурбовозов и маневровых газотепловозов, работающих на СПГ, с трех до 22 единиц.

«Локомотивы будут эксплуатироваться на Свердловской железной дороге», — говорится в сообщении Газпрома.