Нефть:

Появились слезные рассказы о том, как США вынуждены покупать тяжелую венесуэльскую нефть вместо российской, так как российскую теперь нельзя покупать из-за санкций. То есть все-таки какую-то нефть и где-то приходится покупать, даже великим США, что говорит нам о том, что для российских нефтяников не все потеряно. Никто (кроме сытой Европы) не будет останавливать свой рост в угоду санкций. Вот и рынок не видит проблем и падает.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Сегодня, за прошедшую торговую сессию на площадке eOil.ru были показаны следующие результаты электронных аукционов:
в 10:30 Мск., топливо дизельное ДТ-А-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО — 77073 руб./тн., c НДС 20%, (-77 руб./тн.).
В 11:00 Мск., бензин неэтилированный АИ-92-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО — 52000 руб./тн., c НДС 20%, (+650 руб./тн.).
В 11:30 Мск., бензин неэтилированный АИ-95-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО — 56518 руб./тн., c НДС 20%, (+1268 руб./тн.).
В 11:30 Мск., пропан-бутан автомобильный, базис поставки Тюменская область — 17569 руб./тн., c НДС 20%, (-181 руб./тн.).
В 12:30 Мск.,гелий газообразный, базис поставки Оренбургская область — 2801 руб./тн., c НДС 20%, (-129 руб./тн.).

По данным аналитической компании Vortexa, за четыре недели до 28 января Россия экспортировала в среднем по 2.63 млн баррелей в день. Это примерно на 134,000 баррелей или на 5% выше пересмотренного показателя за предыдущую неделю. Более волатильные недельные потоки выросли на 52% по сравнению с пересмотренным показателем за предыдущую неделю и достигли 2.99 млн баррелей в день.

Москва обязалась ограничить экспорт нефтепродуктов на 200,000 баррелей в день в первом квартале по сравнению с базовым уровнем мая-июня 2023 года, который, по оценкам Vortexa, составлял 2.28 млн баррелей. Таким образом, в среднем за четыре недели января Россия экспортировала на 528 тыс. баррелей в день выше целевого показателя первого квартала. Недельный показатель превысил цель на 884 000 баррелей в сутки.

Нефть:

Быкам стоит признаться самим себе, что только страх пред конфликтом на Ближнем Востоке удерживает нефть на текущих уровнях. Надежды на рост спроса во вступившей в рецессию Европе и завравшемся о своем экономическом росте Китае – это пустое.

Нельзя сказать, что быки растеряли все свое преимущество, но если на протяжении пары дней мы так и не увидим попыток пробиться к 85.00, то это может привести к тестированию на прочность 80.00.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Турция в ноябре импортировала 2,97 млн тонн нефти, что всего на 0,8% больше, чем в октябре, но на 12,6% больше аналогичного месяца 2022 года, сообщил Совет по регулированию энергетического рынка страны (EPDK).
Третий месяц подряд страна сохраняет ежемесячный импорт нефти на стабильном уровне, близком к 3 млн тонн. В сентябре Турция импортировала 2,96 млн тонн, в октябре — 2,94 млн тонн.
Импорт нефти из России вырос в 1,5 раза, до 1,65 млн тонн. Саудовская Аравия нарастила поставки на 35,3%, до 186,5 тыс. тонн. В свою очередь Ирак снизил экспорт нефти в Турцию в 1,8 раза, до 481,7 тыс. тонн, Казахстан — на 23,9%, до 421,3 тыс. тонн.

Цены на нефть снизились в среду, после выхода слабых экономических данных Китая, но месяц они, видимо, впервые с сентября закончат на позитивной территории при поддержке опасений относительно предложения на фоне конфликта на Ближнем Востоке, передает Reuters.

К 13.36 по Гринвичу мартовские фьючерсы на нефть Brent подешевели на 83 цента, или на 1%, до 82,04 доллара за баррель. Цена на наиболее активно торгуемые апрельские контракты снизилась на 85 центов, или примерно на 1%, до 81,65 доллара.

Фьючерсы на WTI потеряли 95 центов, или примерно на 1,2%, и торговались по 76,87 доллара за баррель.

Сегодня, за прошедшую торговую сессию на площадке eOil.ru были показаны следующие результаты электронных аукционов:
в 10:30 Мск., топливо дизельное ДТ-А-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО — 77135 руб./тн., c НДС 20%, (-1915 руб./тн.).
В 11:00 Мск., бензин неэтилированный АИ-92-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО — 51352 руб./тн., c НДС 20%, (-648 руб./тн.).
В 11:30 Мск., бензин неэтилированный АИ-95-К5, базис поставки Ханты-Мансийский АО — 55250 руб./тн., c НДС 20%, (+200 руб./тн.).
В 11:30 Мск., пропан-бутан автомобильный, базис поставки Тюменская область — 17750 руб./тн., c НДС 20%, (-850 руб./тн.).
В 12:30 Мск.,гелий газообразный, базис поставки Оренбургская область — 2950 руб./тн., c НДС 20%, (-30 руб./тн.).

Нефть:

Рынок пока не готов уходить ниже 80.00. Данный уровень можно использовать как индикатор общих настроений. Напряженность в Красном море никуда не делась, кроме этого, власти США озаботились пополнением своих стратегических резервов, что также поддерживает цены. Отметим, что ослабление доллара, которое можно ожидать после первого квартала поддержит цены на нефть.

Читая наши прогнозы, вы могли взять ход вверх на фьючерсе на нефть марки Brent от 79.00 до 82.10.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Министерство энергетики Саудовской Аравии направило распоряжение государственной нефтяной компании Saudi Aramco о сохранении мощностей по добыче нефти на уровне 12 млн баррелей в сутки (б/с). Об этом говорится в заявлении компании.

Saudi Aramco подчеркивает, что максимальный уровень мощностей по добыче нефти определяется государством в соответствии с законом об углеводородах. «Компания обновит план по капитальным затратам во время публикации результатов за 2023 год в марте», — указывается в заявлении.

Поставщики казахской нефти перешли на доставку сырья азиатским клиентам по более длительному маршруту — вокруг Африки. По крайней мере, в обход Суэцкого канала и Красного моря, где хуситы атакуют суда, идет один танкер, который загрузился под Новороссийском. Рейс увеличится более чем на три недели.

Танкер Agistri, который перевозит до 158 тыс. тонн казахской нефти, пошел в Азию в обход Суэцкого канала и Красного моря. По данным АИС, танкер покинул 10 января терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском и 25 января проходил Средиземное море мимо берегов Алжира. Судно направляется к проливу Гибралтар и указывает, что прибудет в корейский Ульсан 12 марта.

Вполне очевидно, что вместо более короткого пути через Суэцкий канал и Красное море судно выбрало более длительный маршрут — вокруг Африки. Он увеличит расстояние доставки почти на 7000 миль, на которые у танкера может уйти дополнительно более трех недель.