Пример — глава компании поднял зарплату себе и своим помощникам. Себестоимость продукции от этого выросла. Значит, «к себестоимости прибавляем прибыль и получаем отпускную цену» — потребитель должен платить больше?

Возможно, это нерыночные цены, а результат эффективного регулирования. Ну так пусть тогда у нас будет дешёвый транспорт, продукты питания, коммунальные услуги. Это будет полезное административное вмешательство.
Вы говорите, что ёмкость рынка зависит от зарплаты. Уровень зарплат на Украине не знаю, но бензин охотно покупают по 35 рублей за литр.

Ну а на заправках по большому счету, какой ГСМ покупаем, потребитель полностью не уверен в том, что это допусти АИ-91, не говоря уже о том, чей это. Ему навязывают продукт под установленной ценой. Хорошо еще если среди сетей как в народе говорят, идет бодаловка и они скидывают цены, а если тишина и ребята сговорились.
Что-то я не видел реального рынка и конкурентной борьбы за потребителя, демагогии и борьбы за кусок пирога да, но только не потребителя.

Себестоимость и цена продукта тесно взаимосвязаны, по своей сути. Если в двух словах, то к себестоимости прибавляем прибыль и получаем отпускную цену.
Вопрос в том какая это будет прибыль.
Да еще по этому поводу Карл Маркс сказал «что за 300% прибыли капиталист мать родную продаст» по-моему, звучит так.
Сергей, а в чем тогда сущность рынка, да и само понятие конкуренция, если для вас странным является такое рыночное понятие как 16 и 21 рубль. По сути, цену координирует потребитель, и его предпочтение, а не условно навязанной от фонаря биржей 23 рубля.
Как раз биржа и есть инопланетяне гаврики. Так как создают для потребителя уравниловку и обезличивание продукта, потребитель берет обезличенный товар под гостом.
Да Сергей если мне нужно быстрое оборачивание то зачем лезть на биржу, мне проще по демпинговым ценам сбывать, товар улетать будет, и плевать я хотел на биржу.
Да, а каким макаром китайцы почти весь мир поставили одним местом, за счет чего, но уж точно не биржевым вариантом.

А суть тогда в чем, в дырке от бублика. Предприятию нужны инвестиции и желательно не в разовом вливании, хотя какое это вливание, да разовая подпитка, но вопрос в другом, во что потом выльется для предприятия эта подпитка. Так что по большому счету само предприятие получает от этого фондового рынка, ровным счетом ничего, а вот фондовый рынок долгоиграющую пластинку.

Сергей, а что, по своей сути, для рынка обозначает такое понятия как зарплата. Думаю емкость этого рынка, так как реальный сектор скоординирован как раз на потребление, то есть зарплату. Смысл поставлять на рынок то, что он не сможет, как говориться переварить, и если у человека всего 100 рублей, то и его естественное потребление укладывается в этот бюджет, можно предложить больше, но он не возьмет, ему бюджет это не позволит.
На счет Украины не знаю, что лежит в основе этой цены, может это реальная стоимость услуги, а может административное регулирование.

Алексей, а как Вы считаете зачем тогда нужна такая уравниловка?
Я что-то не вижу одинаковых машин на улице. Каждый производитель борется за качество и эксклюзивность своего предложения.
Сложно себе представить, что бы чиновники выбрали себе квадратные автомбили и одного цвета!
Какой смысл всех уравнивать?

Ужасно то, что конкуренция на рынке нефтепродуктов перешла в борьбу министерств и ведомств! Конкуренция за влияние на рынке идет в стенах Белого Дома (здание правительства) на уровне ценников на бензоколонках.
Президент страны и премьер понимают, что функции установления розничных цен теперь решаются в их кабинетах??? Это Позор!
Страна становится похожей на «коммерческий лорек»! До таких низов управления Россия ни скатывалась с 30-х годов.
С таким управлением, у России нет будущего!

А почему Вы выбрали МБНК?
5 тыс. тонн сами продать не можете? Это же мизерный объем.
Интересно было на реальной бирже по-торговать. Но только у всех моих знакомых, если честно, полный негатив…

Алексей, при чём тут зарплаты и прожиточный минимум? Просто пример: на Украине литр бензина стоит 35 рублей, проезд в транспорте — 3,5 рубля. В России бензин стоит 25 рублей за литр, проезд в транспорте — 15 рублей, а в некоторых городах ещё выше.