какой странный вывод. «но в России снижение цен невозможно». это экспертная оценка, основанная на анализе рыночной ситуации за прошедшие пять лет? :-)

Да и, между прочим, биржа как не странно торгует только стратегическими ресурсами, будь то или сырье, товары или продукты питания, по мелочам она не разменивается, она хочет контролировать и манипулировать реальным сектором, а на вторсырье и мелочах этого не сделаешь.

Биржа торгует только теми товарами, у которых есть срок хранения, скоропортящимися товарами она не торгует, слишком малое временное плечо и очень большие риски по гарантиям. Пока будут торговаться, продукция сделает кряк и что тогда.
Да и вряд ли сам производитель на это пойдет, у него слишком мало времени на эти игры, где он будет в 100% пролете. По этому он кует железо пока горячее, то есть продает сам в зависимости от ситуации на рынке, а не биржи.

Сергей, стандарт он и в Африке стандарт, и какая разница, что это сгущенка или ГСМ.
Суть госта в стандартизации продукта по всем основным параметрам, в независимости от того, кто этот гостовский продукт выпускает и где.
Так что сгущенка по госту должна быть идентична у всех производителей, а иначе это уже не гостовская сгущенка, а самодеятельность или совсем другой продукт.
По этому сгущенку выбирают по цене, а не по вкусовым качествам, так как она вся стандартная и с одним вкусом.
По ГСМ суть та же, но с маленькими изменениями.
В союзе если мне не изменяет память и то, что я слышал, переработка на НПЗ устанавливалась под месторождение. И вопрос в том, насколько глубокая переработка на НПЗ то и соответственно выпускаемые госты продукции. Если технологический цикл рассчитан на солярку, то гостовского бензина не выйдет, бензин будет, но не соответствовать госту, а нет госта, то нет и качества.
На счет потребителей и их безразличия. Да у потребителя есть только условные АИ на заправки, и он ищет приемлемую цену и качество, так как другого ему не дано. А то при одной и той же марки ГСМ машина, заправленная на разных АЗС, ведет себя по-разному.

Если честно, то совсем перестал верить нашей правящей элите. Наконец-то хоть кто-то, в лице ФАС, обратил внимание на беспредел на топливном рынке! ВИНКи в конец оборзели и уничтожают независимые АЗС. Пока Минэкономразвития продолжает мечтать о независимом НПЗ, ФАС занялся теми, кто построил себе кормушки на ровном месте!

Бензин не идентичен, как и нефть. Заводы соблюдают стандарты, но какой-то бензин лучше, какой-то хуже. Биржевая цена — ориентир, сделки могут совершаться выше или ниже рынка в зависимости от качества продукта.

Кстати, на биржах торгуется сухое молоко. Цены на сгущёнку зависят от биржевых котировок сухого молока. Описывемый вами сценарий вполне реалистичен.

Если товар идентичен, то почему он не может стоить одинаково? У сгущёнки есть оттенки вкуса, важные для потребителя, но бензин должен просто соответствовать стандарту. Покупатель топлива на АЗС не интересуется, на каком заводе выпущен бензин. Именно поэтому нефтепродукты могут быть биржевым товаром. Сосисками на бирже торговать не получится.

Сергей. А при чем тут класс ниже, естественно он будет стоить дешевле. Я говорю об идентичном товаре, но выпущенный разными производителями. Допустим тот же бензин Евро-3, не может он стоить одинаково у всех производителей, при всем их желании. Ведь на бирже цена устанавливается на этот пресловутый Евро-3 и устанавливает цену биржа, а не потребитель.
А потребителем этого Евро-3 являются потребители, не АЗС и дистрибьюторы, а конечные потребители, которые и покупают этот ГСМ на АЗС.
Как бедолаги могут формировать рыночную стоимость этого Евро-3, если им это спустили сверху, да что потребители, большая часть розницы, то есть АЗС не может участвовать в этом формировании.
Где тут свободный рынок и конкуренция. Когда все, по сути, спускается и формируется на верху.

Почему же одна цена у всех банок? Если на биржевых торгах цена молока вырастет на 100%, то банки разных производителей подорожают на аналогичную величину, но будут стоить по-разному. Бензин Евро-3 дороже, чем бензин классом ниже.