Лидеры дискуссий
Мастерков
Сергей Львович
1892
комментария
Игор
Святослав Васильевич
916
комментариев
Панкратов
Алексей Васильевич
532
комментария
Силин
Андрей Павлович
412
комментария
Волжанин
Юрий Юрьевич
391
комментарий
12 ноября 2009, 15:22
В сегодняшнем непростом мире все взаимосвязано. :)
12 ноября 2009, 13:46
О каком «пузыре» на рынке нефти вы говорите? Сейчас нефть стоит вдвое дешевле исторического максимума, если измерить её цену не в долларах, а в стабильных валютах.
С другой стороны, очевидно, что спрос на нефть растёт, а производство нефти находится на пределе. Ещё немного и производители не смогут удовлетворять растущий спрос. Нефть — незаменимый товар, спрос на него неэластичен. При нехватке нефти цены на неё могут вырасти в несколько раз.
Спекулянты и инвесторы, трезво оценивая ситуацию, покупают нефтяные фьючерсы. Какой же это пузырь?
12 ноября 2009, 13:40
Почему это контролирующий акционер не принимает участие в управлении компанией? Кто же тогда управляет акционерным обществом, если не акционеры?
Контролирующий акционер назначает своих представителей на все основные руководящие должности в акционерном обществе.
12 ноября 2009, 13:36
Мне рассказывать эксперту?)))
Лучше вы как эксперт ответе -при неизменных экспортных ценах снижение или обнуление экс пошлины приведёт к изменению внутренних цен?
12 ноября 2009, 13:34
Какие направления экономики вы предлагаете признать стратегическими? Нефтегазовая отрасль подходит под определение стратегической? Имеет смысл рассчитать «справедливые» цены для ТЭК?
12 ноября 2009, 12:58
Расскажите о взаимосвязи экспортных пошлин и внутренних цен.
12 ноября 2009, 12:56
Кому на Украине потреблять нефть? После конфликта из-за «Укртатнафты» на Украине остались лишь два завода, получающие российскую нефть — Одесский и Лисичанский. В сумме на них приходится около 3% российского экспорта нефти.
12.11.2009 11:43
Ваш вопрос и вопрос Сидоренко Андрея взаимосвязаны, поэтому я ответил на них единым ответом: http://www.oilexp.ru/question/questions/vopros-ehkspertu-bulatnikovu-vladimiru-3/31600/
12.11.2009 11:31
Сера в бензине содержится не в свободном виде, а в виде сероорганических соединений. При сгорании бензина происходит не восстановление серы до состояния индивидуального вещества, а её окисление до окислов серы, которые и отравляют катализатор. Поэтому вопрос «о просто механическом процессе замазывания пор платины (автомобильного катализатора) серой» несостоятелен. Интенсивность отравления катализатора зависит от многих причин (типа катализатора, конструкции нейтрализатора, качества топлива и т.д.). Ведь катализатор травит не только сера. Влияние выбросов окислов серы при сгорании бензина на состояние мировой атмосферы не очень велико, т.к. выбросы соединений серы в атмосферу Земли при «дыхании» океана и действии вулканов на два порядка выше, чем выбросы от автомобилей, но на отравление атмосферы мегаполисов это влияние может быть значительным. Никакими данными о присадках для десульфуризации отравленных катализаторов мы не располагаем.
Директива 2009/30/EC Европейского парламента и Европейской комиссии, вносящая изменения в директивы 98/70/ЕС и 2003/17ЕС в части требований к автомобильному бензину и дизельному топливу, устанавливает содержание серы в бензине не более 10,0 мг/кг. Но эта норма эффективна для парка автомобильной техники ЕВРО 4. В России половина автомобильного парка имеет возраст свыше 10 лет и никаким нормам ЕВРО не соответствует. Но учитывая, что ¾ рынка новой автомобильной техники занимают иномарки (включая иномарки «российской сборки») эту норму следует считать перспективной и для России.
Почему именно мазута? Т.е. фактор «в обход Украины» при перевалке НП через С.-Петербург не действует?