Неэкономические факторы мешают экономическому проекту? Учитывались ли такие ньюансы при разработке ВСТО? Предугадать все невозможно. Если «РЖД найдет способ доставить нефть до Козьмино в срок», то проект ВСТО поважней других «железнодорожных» проектов.

А перераспределить деньги, идущие на ядерную программу, на строительство нефтеперерабатывающих заводов нельзя?

Объемы летнего топлива накопились и теперь, в связи с похолоданием технологически НК могут утратить прибыли. Компенсирует ли ДТЗ затраты на хранение несезонного топлива?

Не всегда рентабельность — движущий фактор. Иногда проекты выгодны с другого резона: социального, геополитического и проч. Все-таки экономика — это не точная наука. 10% или 20% рентабельности еще не значит, что все процессы будут оборачиваться вокруг этих процентов.

Да, но в даном случае речь идет не об установке тарифов, а, если быть более конкретным, о сроках их установки. О чем Вы сами, Сергей, написали.

Прокормить — это вопрос вчерашнего дня. Теперь китайцы думают не о борьбе с голодом, а о росте внутреннего потребления. Не зря Россия и Казахстан тянут трубопроводы в Китай.

Но у этих самых владельцев корпораций та же человеческая природа. Получается, что в офисе корпорации они одни, а дома — другие. Получается, что они сами себя порабощают.

Да, но без осознания проблемы ее тоже не решить. Это исходный пункт. Знания еще никто не отменял. :) Твердая воля может быть иногда и слепой. Нужно объединить осознание с волей.

«Легкая» нефть была тогда, когда ее еще собирали с поверхности реки. С каждым годом и веком эта нефть становилась все «тяжелей». Согласен: трудности не способствуют успеху дела. Также согласен, что человек сам себе создает эти трудности.

Люди знают, что водка — зло, но часто пренебрегают этим знанием, когда приходит пятница. :) Осознание проблемы не означает её решения. Нужна твёрдая воля.