А кого это «на хрен» волнует? Просто надо ставить крест на розничном бизнесе. Те, кто бы по-умнее, продал свои заправки еще год назад. Где сегодня компания «Кедр», на пример? А те кто верил в развитие конкуренции — сегодня вынужден на паперти стоять.

Так оно и есть. Исторически биржи и торговые площадки создавались с учётом потребностей участников рынка. В рассматриваемом случае государство пытается силой насаждать биржевую торговлю по своим правилам, не поинтересовавшись тем, что нужно участникам рынка.

Лишение лицензии — это тупик, нужно устранять нарушения.

А что здесь странного? Придумали новую схему «распила»! Сначала один попилил, теперь другого назначили! Так всегда в России было, к сожалению.
Ни на один публичный вопрос, руководство СПбМТСБ ответить не может.
Интересно, когда В.Путин начнет контролировать исполнение своих поручений?

Мне с самого начала этой затеи было ясно, что биржевая торговля нефтью с поставкой наличного товара не востребована. Для кого создаётся биржа? Потребителей нефти в России от силы два десятка наберётся. Интересен может быть расчётный фьючерс, который использовался бы финансистами для спекуляций и хеджирования. Причём фьючерс, номинированный в долларах, для них будет удобнее.

Абсолютно справедливый вопрос, Олег.
Совсем нелепо рынок нефтепродуктов стал выглядеть после принятия требований федерального законодательства, регулирующего размещение государственных и муниципальных заказов на электронных площадках в рамках обновленного ФЗ-94. С этого момента все бюджетные организации обязаны проводить свои закупки на пяти электронных площадках. Таким образом покупатели нефтепродуктов разбрелись по этим пяти площадкам, а продавцов обязали продавать на бирже СПбМТСБ. И с этого момента покупатели и продавцы законодательно лишены возможности заключения прямых контрактов. Складывается ощущение, что каждое ведомство решает свою локальную задачу, но целостного видения рынка нет. Ситуация становится еще более абсурдной, когда говорится, что данные решения направлены на сокращение затрат и сокращения цепочек посредников.
Увы, похоже, что у всех свои интересы.

Это, наверное, в целом по России. Возможно, информация немного устарела. Доля независимых постоянно сокращается.

Относительно розницы, хочу высказаться. Не понятно откуда взялась цифра, что доля независимых АЗС сократилась с примерно 65 до 50-55%.
Это в каком регионе 50-55%?
Розницы почти не осталось. И то, выживают за счет «бодяги». А судя по вашим заявлениям, у нас все нормально с конкуренцией.

А у меня складывается ощущение, что правительство живет собственной жизнью. Можно сравнить с космическим аппаратом «Фобос». Сами себе построили мечту, и полетели. А траекторию кто-нибудь расчитывал?

Не думаю, что технологии контейнерных перевозок, существенно сократят транспортные издержки…