Я говорю о графике спреда, который вы сочли интересным. Я предполагаю, что спред должен пробить сходящийся канал. Идея — возвращение к исторической волатильности этого показателя. Какие события могут вызвать — это задача фундаментального анализа. Мы же обсуждаем график.
Отличная идея! Самое главное, что бы редактор, не имел возможности и с облазна, за определенное вознаграждение, ставить «правильную» цифру в табличку! :)
Сергей, а какие события должны произойти на рынке, что бы оправдался ваш прогноз? Вы о чем …?
Какая волатильность???
Сложно было бы объяснить продажу топлива на внутреннем рынке ниже экспортной альтернативы. Конечно, цены должны превышать экспортную альтернативу, потому что с зарубежными покупателями проще и надежнее работать. Вопрос только в величине надбавки при продаже внутренним потребителям.
Равнодоходность поставок на экспорт и внутренний рынок останется основным критерием, независимо от того, какая доля произведенного товара уходит на экспорт, а какая остается в России. Поэтому утверждение: «Ну нельзя этот рынок (бензинов) привязывать к мировому рынку нефти, потому что это – наш внутренний продукт!» является бездоказательным и более, чем спорным. Снизив внутренние цены, опираясь на внутренний спрос, мы получим отток на те же внешние рынки по серым схемам. Как следствие дефицит и рост цен.
Что касается утверждения, о том, что индикаторы цен нужно собирать от потребителей, то здесь спора нет. Эти индикаторы и нужны в первую очередь потребителям нефтепродуктов, и лишь во вторую — продавцам.
В данный момент — ситуация нейтральная. События могут развиваться и по первому , и по второму сценариям. Но все же тренд тяготеет вверх.
Индекс нужен для возможности заключения долгосрочных контрактов. Покупатель заключает с продавцом контракт на год, в котором договаривается о ежемесячных поставках определенного объема топлива по цене, сформированной на основе индекса. Формульное ценообразование — это страховка от потерь в случае нестабильности цены для обеих сторон. Вместо того, чтобы каждый месяц на момент поставки ругаться из-за цены, хитрить, пытаться найти другого контрагента, компании получают возможность стабильно работать.
Категорически не согласен с уважаемым членом клуба экспертов. Нельзя экстраполировать законы коагуляции на политические и социально-экономические процессы формирующие государства в ходе исторического развития! Примеров из истории тому бесчисленное количество. Возьмите (если уж мы говорим о национальной истории) Новгородскую республику 14-15вв. — наиболее развитое в экономическом и культурном отношениях княжество среди всех земель русских того времени, которое было присоединено Иваном III к Московскому княжеству. Яркий пример того, как сила решает иногда все. Возьмите 18 век. Присоединение Польши к России. С точки зрения экономики для Польши — это был шаг назад. И так далее. Нет. Идеи социального равенства, а уж тем более идеи любви никогда и никого не объединяли.Это все лирика. Примеры мировой истории говорят о том же.Только серьезная экономическая или военная сила решают быть или не быть объединению. А соответственно иногда способствуют возникновению новых государств (в случае прогресса метрополий, например). Мне, кажется, мы идем к новой империи. А плохо или хорошо это другой вопрос.
Наше руководство, отсутствия лидерства пытается заменить заменить банальной покупкой сателлитов .
Все бы ни чего , но удовлетворения своих псевдо имперских (империи никогда не кормили вассалов, а совсем на оборот)амбиций происходит за счёт бюджета довольно таки нищей страны.
Сергей, на графике показана разница между ценой дизельного топлива в Москве и фьючерсного контракта на ICE. Вы обратили внимание сколько времени «канал» сжимается?