Что-то слишком резво цены на нефть пошли вниз.

соглашусь с тем, что дефицит сохранится если не обострится. если цены таки снизятся то винки будут вынуждены добирать маржу на экспорте.

Он давно уже превратился в металлолом, не может нефтепровод столько лет стоять без эксплуатации.

Цены, наверное, перестанут расти, а дефицит усилится. Нефтяные компании должны ещё больше топлива поставлять на экспорт. Над экспортом ФАС власти не имеет.

Мне трудно сохранять объективность, я купил фьючерсы с целью $100-120 за баррель к январю, но я постараюсь быть беспристрастным арбитром.

ну вот. о чем я собственно и говорила. запросы направлены. и они обязательно что нибудь найдут. а пока цены или снизятся или заморозятся. в настоящее время у нас на рынке напрмер вопиюще низкая розничная маржа на солярку в районе 20-30 копеек на литр. это приводит к снижению качества дизеля на независимых азс в целом. и несомненно отражается на автомобилистах. а следовательно тут имеет место не только ценовая дискриминация, но и качественная. и как раз лукойл начал кампанию по евро-5 на азс. все одно к одному.

Факторы, влияющие на будущие цены нефти С. Пушинским перечилены верно. Но они разнонаправлены. Рост мировой экономики как стимул роста нефтяных цен и Китай как сдерживающий фактор. Полагаю, что игра Китая на понижение будет более эффективной, чем аргументы в пользу роста экономики и цен. Предлагаю вернуться к этой теме в начале января. Время рассудит, а С. Мастерков будет арбитром.

А вот из Чикаго нам дают прогноз несколько другого «коридора» — смотрите комментарий С.Пушинского http://oilstat.ru/analytics/53481

Надвирна и Галичина никогда не будут модернизированы. Эти заводы нет смысла реконструировать, их нужно закрывать. Зачем Украине так много перерабатывающих мощностей?

Ну что ж, проверим ваш прогноз.