Понятно! Не прокатила идея «частно-государственного» партнерства, когда за счет государства, можно решить часные интересы. Интересно узнать откуда взялась такая идея, заведомо имеющая дискриминационную составляющую?
Неужеле идея «Биржи» не может самостоятельно жить и развиваться на нашем рынке? Почему в России все инновации нужно «дубиной» внедрять в жизнь, и при этом терять капиталы, которые бегут из России?
А скоро и народ побежит, так как подобные внедренческие решения не просто губят любую инициативу, но и уничтожают уже существующий бизнес.

То есть Вы, все таки, за плановую экономику?
Ведь колебания спроса и предложения надо чем-то компенсировать на рынке?
Будем все планировать?
Как вариант возможно, в случае дефицита, всем водителям запретить ездить на автомобилях. На недельку, например.
В принципе тоже инструмент для нашего правительства.
Кстати, может и прокатить. :) Ничему не удивляюсь в последнее время.

Не вижу ничего хорошего в идее создания запасов, с учётом того, что Россия располагает избыточными мощностями по производству нефтепродуктов. «Транснефтепродукт» сможет хранить топливо, но ведь за хранение нужно платить. Система комерческого резервирования будет расходовать средства, которые можно было бы направить на более эффективные проекты.

)

Друзья, как Вам во такой вариант? http://bagir-sharifov.livejournal.com/20708.html
Отправлял iRuOnline: Дворковичу, Набиулиной пару месяцев назад как идею. Доработать конечно надо, но главное учтены интересы всех сторон. Хотя в нашей стране извратить можно все.

О, а вот и заказные статьи появились! :)

Хорошая идея создания коммерческих запасов
Но только реализовывать некому. Росрезерву это не надо. Это не их вид деятельности. Транснефтепродукт наверное готов хранить доп.объемы. Но только достаточно ли будет свободного резервуарного парка?
А, вообще, кто платить то будет за все? За топливо, за хранение?
И самое главное, кого назначут ответственным за реализацию данной идеи?
В нашей стране, к сожалению, все зависит от того кого назначат. А так любую хорошую идею можно похоронить.

Понятно, что соотношение спроса и предложения очень важно, но и себестоимость играет большую роль. У ДТЗ себестоимость повыше, поэтому цена зимнего дизтоплива может приближаться к цене бензина. Но ДТЛ сильно дешевле в производстве и отпускная цена поэтому ниже.

меня на экономфаке учили, что цена формируется не исходя из себе стоимости продукта, а исходя из соотношения спроса и предложения. я понимаю, что нашу экономику трудно назвать рыночной. но так хочется))

Это же какой должен быть рассудок, что бы предложить идею самим же ВИНКам, хранить свое топливо на своих базах, что бы в период когда возрастает спрос, самим же выбрасывать хранимые объемы, что бы сбивать цены?
Что-то у меня в голове не укладывается!