Федеральная антимонопольная служба не видит оснований для продления эксплуатации топлива Евро-2, о котором просят нефтяники. Об этом заявил заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

«Пока информации относительно переносов сроков от каких-либо органов власти не поступало. Ранее уже сроки технического регламента переносились. Пока в нашем понимании отсут­ствуют какие-либо основания для того, чтобы этот срок вновь был перенесен», — сказал он. Г-н Голомолзин напомнил, что нефтяные компании в рамках реализации своих инвестпрограмм обязаны провести модернизацию НПЗ и обеспечить выпуск высококачественного топлива к 1 января 2013 года.

Президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша не исключает, что в 2013 году может возникнуть проблема с топливом, однако проявляться будет локально и не достигнет масштабов страны.

«По самым оптимистичным подсчетам Минэнерго, в следующем году нехватка топлива третьего класса составит примерно 600 тыс. т в год, а это немало. Топливная проблема особенно будет заметна в тех регионах, где нефтяные компании задержат модернизацию. Цены там увеличатся из-за дополнительных расходов на логистику», — сказал он РБК daily. Отвечая на вопрос, какова вероятность того, что сроки эксплуатации Евро-2 будут продлены, г-н Аркуша ответил: «Уверен, что это сейчас политически неправильно и никто этого делать не будет».

Старший аналитик «КапиталЪ Управление активами» Виктор Марков, напротив, уверен в обратном. «Вероятность продления существует высокая, поскольку не все нефтяные компании готовы к переходу на выпуск нового топлива, тем более что спрос на Евро-2 еще существует в регионах. Отказ от производства топлива Евро-2 может привести к подорожанию бензина в регионах», — говорит он. Смогут ли при этом нефтяники перевести свои НПЗ на необходимый уровень, будет зависеть от макроэкономической ситуации и уровня мировых цен на нефть. При стабильной ситуации правительство может надавить на компании и добиться перехода на современное топливо в течение 2013 года, считает аналитик.