По предварительной информации, до 2017 года правительство не собирается повышать акцизы больше, чем предусмотрено законом об акцизах на 2014–2016 годы. В то же время, такое решение чревато угрозой дефицита региональных дорожных фондов, формирующихся за счет топливных сборов.

Региональные дорожные фонды недостаточно финансируются с 2012 года, когда была введена дифференцированная акцизная система. По оценкам Минфина, дефицит дорожных фондов в 2014–2016 годах может достигнуть 300 млрд рублей. В настоящее время на территории страны насчитывается порядка 500 тыс. километров автотрасс, которые должны обслуживаться властями в регионах. Суммарный объем накопления региональных дорожных фондов в 2014 году составляет 650 млрд рублей.

Суммарная протяженность федеральных автодорог достигает 50 тыс. километров. К 2014 году Федеральный дорожный фонд сконцентрировал 498 млрд рублей. В 2013 году финансирование ремонта федеральных трасс составило 83,5% необходимого объема. По предварительной информации, в 2014 году денег фонда впервые хватит на ремонт федеральных автодорог.

В 2014 году бензин класса Евро-5 будет облагаться сбором в 6,45 тыс. рублей за 1 тонну, в 2015 и 2016 годах — 7,75 тыс. рублей, бензин Евро-4 — 9,92 тыс. и 10,8 тыс. рублей, Евро-3 — 10,72 тыс. и 12,78 тыс. рублей соответственно. Как сообщали пронедра.ру, по мнению экспертов, в 2014 году бензин подорожает на 8%, в том числе за счет роста акцизов — на 3%.